青戸喬のブログ一覧

経年劣化により、フロントのブレーキローター、ブレーキパッドを交換しました。
もともとブレーキのタッチがあまり好きでは無く、担当のかたに「社外品で何か良さそうなの選んで」とお願いしたところ、東邦自動車D-StimmerのEZ.というブレーキパッドをチョイス頂きました。
イプシロンのブレーキは、良く効くのですが、止まる寸前などの微妙なコントロールに難がありました、また、軽る～く踏んでも、それなりの強さで制動がかかる性格でした。
変えた後は、ブレーキの踏力に応じて制動がかかる、いわゆるリニアな感覚となり、停止時の微妙なコントロールも格段にやり易くなりました。
10段階評価で言うと、3が7くらいになった感じです。
費用は純正とほとんど変わりません、もっと早く変えておけば良かったです。

今4.6万キロです、故障全く無くて驚いてます、イタリア車（アメリカブランドだけど）ってもっと壊れるのかと思ってました。今まで自分が乗った車のなかでは、最もトラブルが少ないです。
最近の修理は、ストラットの付け根のベアリングがサビて異音がしていたので交換したくらいです。
現状、細かいことを言えば、エアコンのわずかなガス漏れが出てきている様子、デュアルファンクション（デュアロジック）はコンプレッサー充填時間が少しづつ延びてきている感じ、エンジンも少しくたびれて来たかな？でもまだまだ元気な状況です。
なので車検にあたって検討事項は３つです。
・2023年に交換したタイヤ（ミネルバF205）がイマイチ気に入らなくて替えたい。
・エアコンどうしようか、ガス漏れ止め剤でごまかすか、交換するか。
・足回りのショック、ブッシュ類はいつかリフレッシュしたい。
問題点は１つです
・お金が無い...

個体数少ない車なので、大事に乗り続けたいと思います

好き

まだ元気ですよ、あまり乗れてないので、今3.5万kmくらいです。
デュアルファンクションのコンプレッサーによる充填が少し長くなったくらいです。
そろそろヤバいか。。。

タイヤですが、まだ山は少し残っていたのですが、さすがに経年疲労が目立つので交換を決意。
元々はナンカンのスポーツタイプのものがついていたのですが、そんなに飛ばさないし（飛ばせないし）お金も無いしという事で、MINERVA F205という選択をしました。

まだ少し走ったくらいですが、サイドが柔らかいですね、乗り心地はよくなりました。
接地面はしっかりしている感じでハンドリングは悪くないです、ナンカンは初期応答がもう少しダイレクトでした、こちらはマイルドな印象です。
なお、あくまで街中の話なので、限界領域は分かりません。
音は。。。ちまたのレビューで言うほど静かでは無いです、音質的にはポコポコ系なので、不快ではありません。
気のせいかも知れませんが、転がり抵抗が少ない気がします、アクセルオフ時の空走距離が伸びた気がします、燃費良くなっているかも、今度燃費計ってみよう。
アジアンタイヤのくくりですが、ブランド元はベルギーであり、見た目も悪くないので良いタイヤだと思います、イプシロンにちょうど良い感じ。
これで交換工賃込みで４万とちょっとならお買い得です。

まだ乗ってますよ。ノントラブルです。
フロントのフォグランプが1回切れましたが、この交換は注意です。
メカニックさんのいう所によると、バンパーを外さないと交換ができないそうです。
見積は安かったのですが、異常に時間がかかり、多分赤字です。済みません。

あとは。そうですね。

今26千キロくらいなのですが、エンジンの調子が買った時より良い気がします。
燃費は先日18.6km/Lを記録しました。
冬。エアコンOFF。マニュアルモード。高速6割、山岳路2割、街中2割程度の比率。
楽しく乗ってのこ燃費なので、過去最高かも知れません。

良い車です。