エキマニ交換〜

エンジンチェックランプが点灯したり消えたり。
何だろな～イグニッションコイルかな～とか思って交換してみるも改善せず。
そのうち点滅して、アラ、今度はプラグかしらと交換してみるも改善せず。
うーん何かしら？
こりゃキカイ入れないと解らないわ〜

で、入れてみたらコレよ触媒劣化
ヤバいなエキマニ交換かぁ
高いんだよなぁ～

てなわけで
手頃なエキマニ探さなきゃと中古パーツ販売店へ。

あったよムーヴコンテ
4万キロ走行車から外します
車種は違うけど同じエンジンなんだよね
ダイハツは同じエンジン使い回すから便利だわ

コレが元々タントしゃんに付いていたエキマニを外したもの。

すんげぇカーボン中見えない。
カーボンが付着して洗浄すらムリ
とゆーかコリャ交換するしかないやーつ💧

♪エキマニとエンジンの間には〜
こ〜んな部品があるですよ～♪

忘れず挟んでネジ締めはわりかしキツめがGOOD。

エキマニの下にスプリングのついた14のネジがあるんですが、コレが熱固着してて工具だけでは簡単には外せないので、鉄パイプに工具を入れてテコの原理で外す……

と書くと簡単みたいですが
実は本当に固くて回らず
何度もくじけましたえぐえぐ💦

4万キロ走行のムーヴコンテからの移植手術
サビサビですが使えるっぽいです
ああ良かった。

ちなみに2万円でした

写真撮り忘れてだいぶ端折ってますが
O2センサーと熱遮板をつけて
エキマニの交換は完了です。

同じ症状とか
エキマニ交換してみたいアナタ
どーすれば？的なご質問等ありましたら
分かる範囲でお答えします