ぽんちゃん@アバルトのブログ一覧

奥さんがステアリングを社外品に換えたいと言うので色々調べてみると、アルファロメオのエアバッグ警告灯キャンセラーは3Ωくらいらしい。

「くらい」というのがどうもよく分からないので調整もできるようにしておこうと思い、久しぶりの電子工作です。

用意したもの
・平型ブレードヒューズ　2A
・250型平型メス端子
・不燃性酸化金属抵抗　3W2.2Ω、3W0.47Ω
・電線（0.50sq）
・熱収縮チューブ



ワークスベルのキャンセラーを参考にパーツをひと通り繋いでハンダ付け。




熱収縮チューブを被せれば完成です！ワークスベルのものに比べると大きくなってしまいましたが、まあボスの中には入るでしょう(^_^;)


あとは実車で動作チェックして修正していきます。

2021年ミニサーキット走り初め。備忘録。
最高気温20℃で2月下旬にしてはかなり暖かかった。

POTENZA RE-71RS(215/40R17)での初走行。
前評判通り最初からかなりのグリップ力！PIRELLI PZERO NERO 205/40R17との差は歴然ですね！
左回り1時間の走行×2本（1時間インターバル）でしたがタイヤは一走目からかなり溶け溶け…こりゃグリップするわけですね(^_^;)

空気圧、スタート時は前:2.3、後2.1。もっと上がるかと思ったけど、結局温間で前:2.4、後2.2止まりで思ったより上がらずでした。

昨年から本格的に始めたサーキット走行。これからもちょっとタイヤの使い方を勉強していきます〜

右前



左前



右後



左後

成田モーターランドで2020年走り納めをしてきました。天気にも恵まれ、12月末にしては走りやすい気候で良かったです(*´-`)



今年は新型コロナウイルスの影響でイベントの中止や旅行の自粛など色々制限がありましたが、サーキットは一応ソーシャルディスタンス？ということで今年の後半は毎月足繁く通ってしまいました笑

昨年から始めたサーキット走行、徐々に走りもまとまってきたもののタイヤがもう限界…。ということで、年明けにハイグリップラジアルに履き替えてタイムアップを目指しますー！
来年も事故らず！楽しく！ですね(^^)

<備忘録>
9月中旬:51.86秒
10月下旬:50.85秒
11月下旬:49.73秒
12月末:49.92秒

気持ち早めにスタッドレスタイヤに交換してきました！
インチダウンで扁平率が上がったためか、ブリザックの仕様か、少し乗り心地が柔らかくなった印象です。

タイヤ: ブリヂストン ブリザック VRX2 195/45R16
ホイール: TECMAG Type 207R

サマータイヤはお持ち帰り。


来年の春までに全部のガリ傷をリペアできるといいなぁ…