愛車一覧

リーザスパイダー弐号機（ＭＴ） イベントに出かけるときはこのクルマ。 日ごろのアシとしては使わず、現在はイベント専用車。 ”見た目ノーマル”なのですが、中身は見た目以上にノーマルです（笑） L602Sムーヴのキャリパー＆バックプレートを移植してローターのインチアップをして、プロμのパッド入れた ...

参号機が売れた記念に、快適なMTアシ車として増車。 上り坂が致命的に遅い以外は、よく走りよく曲がりよく止まる、そのうえエアコンは良く効くし燃費はいいし使い勝手もいいし・・・で、すっかりとメインカーの座におさまりました（笑） このクルマの唯一にして最大の欠点は、「もうこの１台だけでいいんじゃね？」 ...

初号機が売れた記念に？！衝動買い（爆） いや、もともと20年くらい前、リースパに乗る前はビートに乗りたかったんです。ですが、そのとき仲間うちでビートが流行っていたので、真似したなと思われるのがイヤでリースパに乗り始めた・・・という経緯があり、このたび、満を持して？！のビート購入。 ヤフオクで安 ...

台湾ヤマハのマジェスティ125 実はいちばん使い勝手のいいアシなので、なにげに高稼働（笑） その反面、300km超の日帰りツーリングも楽々こなすしなやかさもアリ。 まぁ、言うても原２なんですけどね・・・

モビリオ号に謎のエンジン始動不能事件×２が発生したため、2017年7月にアシ車を代替えしました。 アシ車といっても、我が家で稼働率・走行距離共に一番高いクルマです（笑） 見た目も中身もオッサン車ですが、よく売れた1.8Ｌではなく、QR20DDの２Lを積んだ最上級グレード車は150PSあり意外に ...

【現在所有・レストア中】 リーザスパイダー零号機（ＡＴ） 買い物や駅までの送り迎えなど、近距離の移動用。 イベント用車両である弐号機のバックアップ用でもある。 （なので、零号機（ＡＴ）でイベントに来たときは、弐号機にナニか有ったと思ってください） エアコンはR134aにレトロフィット済み。 コ ...

【2021年12月売却】 関西のとあるオーナーさんから譲り受けました。 貴重なリーザスパイダーのＭＴ車です。 リーザスパイダーそのものが３８０台しか生産されていませんが、そのうちＭＴ車は２５％しかありません。 基本的にはボロなのですが、関西から自走で持って帰ってきたくらいなので走行にかかわる ...

【2024年6月売却】 リーザスパイダー零号機（ＡＴ）のもらい事故により、”箱替え”で我が家にやってきた初号機（ＡＴ）。 このクルマも他のリーザスパイダーと同じく２８年オチですが、走行は記録簿つき実走４４０００ｋｍ！ カーオーディオまで含めて、当時モノのオリジナル状態、コンディションも良好です ...

「穏やかな」オープンカーライフを満喫するべく（笑）、快適性・実用性を兼ね備えた４座オープンを購入。 あまりの快適性に、あっというまに我が家のメインカーの座に収まりました（笑） 車歴12台めにして、初のインポートカーとなりました。 これからは仏車やプジョーのイベントにも参加していこうと思います！ ...

帰省や旅行などの長距離＆家族ドライブに使用のアシ車。 とにかくお金を掛けずに維持するため、ホイールすらノーマル鉄チンのフルノーマル。 しかし、ロングスティント担当のためか、我が家で一番走行距離が多いクルマでもある。 しかし、３台とも赤っていったい・・・・。 【2010/8月売却】