Pine Islandのブログ一覧

久しぶりのブログアップですが、あけましておめでとうございます。

雪が降ったので、ジムニーで出かけてきました。

一寸前なのですが、自転車購入しました。
中古です。
tern　ターン
SURGE UNO　サージュ ウノ

よく行くリサイクルショップからです。

2年ぐらい前から置いてあったのは知ってたのですが、
4万円台の値段が付てました。
それなりの使用に伴うキズ汚れと転倒の後も有ります。
整備もどの程度されているか分かりません。
それで放置せてたんですが、
ゴールデンウイークに値札確認すると3割引きのシールが貼られていました。
それでも3万円台・・・
どっしょうかな～と思ってると、物欲しそうに見えたんでしょうね。
「何か気になる自転車あります？」
と聞かれ、交渉すると22,500円（税込）まで値段下がったんで、購入しちゃいました。





それで色々弄ってたらパーツ代が本体購入価格を超えてしまいました。
変わったところ分かんないんですけどね。

取合えず自転車完成しました。

結局交換したパーツは、

ハンドル　　　　　ロードバイクから移植　　ザイズの問題で交換
ブレーキレバー　　新品購入　　　　　　　　握り辛かったので交換
クランク　　　　　某フリマで購入　　　　　無難なクランクへ交換
ボトムブラケット　新品購入　　　　　　　　チェーンラインを出すため交換
チェーンリング　　手持ちの物を使用　　　　厚歯に変更
スプロケット　　　手持ちの物を使用　　　　厚歯に変更
チェーン　　　　　手持ちの物を使用　　　　厚歯用に変更
ブレーキワイヤー　　　　　　　　　　　　　新品交換
サドル　　　　　　　　　　　　　　　　　　中華製サドルに交換

まだ不満な点がありますが、これで乗り始めようと思います。

自転車のハンドル交換しました。

今回のは、今乗っているロードバイクの方

今いじっているピスト用にハンドルを物色していたのですが、
結果的には、今乗っているロードバイクに新しいハンドルを付け、
外したハンドルをピストへ付けることにしました。



今回付けるのは、通販で売られている中華製カーボンハンドル



とあるメーカーのハンドルのパクリのようです。

エアロタイプでケーブル類を収める溝のあるタイプです。



重さは、メーカー公称　240g±10g　だそうです。

実測してみると



230.5ｇでした。

因みに、今までついていたハンドルが



297.5g　なので、67gの軽量化です。

Before


After


あまり代わり映えしませんが…

作業後、40㎞位走って見たのですが、感想として、
路面からの振動吸収性が良くなりました。

試走の後、微妙なハンドルの角度・ブレーキレバーとの角度が気になりバーテープ巻いたのですが、再調整をすることになりました。

何だかんだで、年度末の仕事でバタバタしてしてます。

自転車のホイール組み替えました。

新しく購入した自転車、スポークの組み方がなぜかイタリアン組、
回転方向性のある組み型です。
今後の運用を考えて、JIS組にスポークを組み替えました。



スポーク一旦バラして、JIS組に組み替え、振れ取・センター出しをして完成。



久しぶりにこの手の作業したので、結構時間かかりました。

並行して、BB・チェーンリングも取り換え、



BB（ボトムブラケット）も交換
別に回転とかが悪い訳ではないのですが、この後交換するクランクに合わせて、軸長さを変えました。



軸長さ、110.5㎜から103㎜に交換



さらに、クランクとチェーンリングも交換しました。

クランクは、sugino　RD2　を某フリマで、
チェーンリングは、手持ちで未使用の厚歯48Tを取り付けました。