ショータローのブログ一覧

昨日会社で、久々に同僚のSH型フォレスターを運転させてもらいました。いわゆる3代目ですね。
名機EJ20が載っかっていて、NAのDOHCなのに、レギュラーガソリンで乗れる名車ですね。
実は、これスバル認定中古で買ったのですが、当時一緒に買いに行ったすこし情がわく車です。すでに10年落ち、5万キロ程度の低走行、ヘッドランプレンズ等綺麗で上物の割に安く、即決した個体です。
グレードはベースグレードの特装車で、XフィールドリミテッドⅡです。前期型の最終ですね。
足周りは、本人が購入後テインの足に変えすこし車高アップ、ホイールはGP型のXV純正ホイールに換装。タイヤは、オールシーズンタイヤ。
久々に乗った感じもう16年落ちになりますが、全然衰えてないですね。しっかりしてるし、まだインプレッサの血筋がしっかり入っている頃だから、サイズ感がちょうどよい。楽しい！
4ATで時代遅れ感が当時からありましたが、これがまわすと気持ち良いです。
メーターも確か、いろいろあって、この個体には1番安いベーシックなメーターが付いています（当時のGHインプレッサのベース車と同じメーター）ので、余計なものがなくシンプルで見やすい。水温計くらいは、針で欲しいですけどね笑っ

いやー、やっぱりスバルはいいなぁとつくづく思いました。特にベースグレードがスバルは良い！シンプルイズベスト！
アイサイトもあればそりゃ良いけど、無ければその分軽いから良し。
これからも大事に乗っていくそうで、今後も楽しみです。


追記
スバルより新しいレヴォーグレイバックのカタログが届きました^_^
ストロングハイブリッド車は、ボンネットフードから穴が無くなった代わりに、レヴォーグ系初のマフラーが片出しになっちゃいましたね(^◇^;)
ヘッドライトは、インプレッサ系と共通かな？
テンハチターボモデルは、外観変更なしかな？