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イイね!
2009年10月18日

パッド交換しました!

パッド交換しました! 本日ブレーキパッド+フルード交換して来ました!


基本サーキット走らないけど、峠位は気持ち良く走りたい…………


なので、純正+αで十分!………だけど金無いので、安さでは他の追従を許さないアクレのライトスポーツにしました!

当初フォーミュラーにしようとしましたが、ダストが純正並みに多いらしい事から、ダストが抑えられているライトスポーツにしました!

一応ミニサーキットまでなら大丈夫らしいですが………

0-500℃ 摩擦係数0.35~0.5

サーキット走行で熱が入るとパッド塗装が赤黒くなり剥がれるとか聞きますが、街乗りなら大丈夫でしょ!?


とりあえずローターはまだ大丈夫との事で、パッドの当たりが出るまでは正確なインプレ出来ませんが、純正より初期制動は弱く感じます(当たり出てないからね…)。


フルードはウェッズスポーツのを使いました。


まだ街乗りしかしてないのでパーツレビューは馴染んでからUPします。


さて、次は最近皆様が付けているアレを付けます。

更にアレも只今入札中………そのまま落ちないかなぁ~
ブログ一覧 | メンテナンス | クルマ
Posted at 2009/10/18 13:51:14

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この記事へのコメント

2009年10月18日 15:13
アクレ&weds良いですよ~。
0~だから雨でも街乗りでも問題ないし。
一発目の日光でバックストレートからの急制動でもロックもしないし熱ダレも無かったです。
純正みたいに踏んで奥で止まる感じだから乗りやすいですしね。
コメントへの返答
2009年10月18日 15:42
闇人さんと同じですね~
鳴きも無いので、サーキット用のメタルパッドとは違い、街乗りでも純正みたいに扱えますね!

まだ、まったりと街乗りしかしていないのでガッツリ踏んでませんが、ミニサーキットまでなら大丈夫らしいので、自分の使い勝手からすれば十分ですし、何より安いです。
2009年10月18日 15:16
今日はありがとうございましたexclamation 当たりが付くのをお待ち下さいわーい(嬉しい顔)
コメントへの返答
2009年10月18日 15:46
ローター表面が荒れてましたからね、当たりが付くまでは大人しくしてます。

本日はありがとう御座いました!
2009年10月18日 18:43
 こんばんわ。自分もアクレですよ。キャリパーブラケット(キャリパー自体も純正)で、ちょこっとだけ大きなローターを使用していますが、問題なく使用出来ています。有名どころは、物によっては、高過ぎて手が出ません。
コメントへの返答
2009年10月18日 19:39
安くて使えるのなら、それで充分ですね!

ライトスポーツで不満なら、フォーミュラーにしても他社ベーシッククラススポーツパッドでも安いですからね~
2009年10月18日 18:49
GOさんの運転じゃ街中走行で真っ黒ですよ!(笑)
コメントへの返答
2009年10月18日 19:42
いっぱ~ごさんのは既に黒々ですしね!

上のフォーミュラーだとダストが出るらしいので、あくまで純正+αでならライトスポーツで良いのかなと・・・・(コンパクトカーの中では重いコルトVRですが・・・)
2009年10月18日 23:29
当たりが出てからのインプレ待ってます!!
コメントへの返答
2009年10月18日 23:38
純正でも十分な性能ですが、ダスト低減も期待して導入しました。

今は純正の様な初期制動は無いけど、決して不安な程ではなく、それ程ハードに踏んではいませんが・・・・奥まで一定な感じに効く感じです。

アクレ ライトスポーツのインプレを見る限りでは馴染めば更に効くしダストもスポーツパッドの割には少ないと聞きますが・・・・・サーキットで本格的にタイムを狙う走りには不十分みたいです。

あくまで街乗り~峠までかミニサーキットまでらしいです。
2009年10月19日 7:13
昨日はお疲れ様でした。

自分もライトスポーツですよ(^^)

サーキット走行しなければダストも少なくて良いですよ~
コメントへの返答
2009年10月19日 7:25
昨日は余り話せなくてすみませんでした。

HD3さんもライトスポーツだったんですね~

ある意味走りが熱い方なので、ハードブレーキングの鬼なのかと思ってました~……………(爆)

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「[整備] #キックスe-POWER 車検(2年目)から戻って来ました。 https://minkara.carview.co.jp/userid/306323/car/3179833/8233828/note.aspx
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