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2010年03月01日

浮気しようか…………

最近は車以外に金掛かっているので、明日休みだしぃ～…………オイル交換しに行こうかと思います。

現在ショップオリジナルのスピードマスター5W-30入れてます(夏場も問題無し)

決して不満は無いが…………他には純正しか入れた事がないので、本当にコルトに合っているのかどうかと言う疑問があり……………一応オイル単価が同等クラスで5W-40程度の物を考えており、前々から北関東にてチェーン展開しているオートR'sオリジナルオイルシリーズのプレミアムサイバーを入れてみようかと思っているのだが、実際どうなのでしょうか？

調べたら製造はモービルらしいので、粘度からするとモービル1 DE 5W-40のOEMなのかな～なんて思いますが…………

今までモービルのオイル入れた事無いから分からないが、どんな感じなのでしょうか？

あと、今回フィルター交換ですが、4L缶か1L缶×3かで迷ってます。

フィルター交換だと一応3.3Lと記載されてますが、きっちり抜けないので3Lでも良いかなと思いますが、皆さんはどうしてます？

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Posted at 2010/03/01 18:44:55

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柏餅Ｄ＠チーム艶消（強制的ｗｗ） 2010年3月1日 19:16 前のアルテッツァは　モービルＲＰ（０-４０）でしたが決行調子はヨカッタですよ。コルトにしてからは　あっちこっちと浮気の連続（＾＾；）	コメントへの返答 2010年3月1日 19:52 一途な私には良く分かりませんが……… 純正から今の5W-30のスピードマスターにしたので、粘度を上げるとどう感じるのか興味あります。所で……………あちこち浮気しているの？(コルトにしてからは………)
いっぱ～ゴ 2010年3月1日 22:26 私はフィルター交換でも３しか入れてないですよ～～規定量はまっさらのエンジンに入れるときの量ですからね～～ま～～オイルクーラーも入ってないですから・・・・・＾＾；	コメントへの返答 2010年3月1日 23:23 フィルター交換時３Ｌなら助かります。今まで100cc単位での量り売りだったので気にはしていなかったので、通常市販オイル缶使用時には４Ｌ缶だと無駄がでちゃいますもんね～
しよきよ 2010年3月1日 22:57 こんばんはイロイロ試してみるのも良いと思いますよ	コメントへの返答 2010年3月1日 23:35 ども！現状の5W-30でも問題なく、オイル消費も特に無いのですが、気のせいで無ければ3000kmを越えた辺りからノイズと上の伸びが若干落ちてくる気がします。一定速度域でのエンジンノイズはSMは結構良いですね～オイルだけが走りの全てではありませんが、今回他社製オイルを試すにあたり、SMと同じ粘度では逆に不安もあり、5W-40を選択してみようかと思います。まあ、たぶん・・・・・よって、しばし浮気するかもしれませんので、許して（＿＿）＞
さみっと@SHU号店 2010年3月2日 1:24 常にショップ任せですが、フィルター交換アリで３Ｌでしたね。。まぁ量り売りなので、多少サービスしてくれてるのかもしれませんが・・・そして・・・自分はコルトに限っては新車時を除いて純正オイルを入れたことが無いッス。。コルトの場合、確か鉄ブロックですし、4G63同様に鈍感なEgだと思うので、Egオイルでそれほどフィーリングの変化や性能に差が生じることはないと思ってます（勝手に）。今入れているルブローレンのZT-1はサーキット走行とかでガンガン走っても油圧の低下が見られない点が良いです。	コメントへの返答 2010年3月2日 7:23 100%化学合成油なら、フィーリングの差があるとしたらメーカーの差と言うより粘度の差と油圧をどれだけ維持出きるかでしょうね～まあ…油圧・油温計入れていれば一目瞭然なんですけどね～
マット＠CX-3 2010年3月2日 8:41 自分はニューテックの100%化学合成のものをこんこんさんの所で毎回換えてもらってます。油圧はわかりませんが、油温はサーキット走行しても115℃位までしか上がらないのですよ。 0W30と10W50の1リットル缶を混ぜてある程度、夏冬で粘度を調整できます。フィルター交換する時は3リットルとちょっと交換するので、余りを持ち帰って次のオイル交換時にそれも使ってもらってます～(笑)	コメントへの返答 2010年3月2日 9:16 ０W30+10W50＝単純に5W40位がベストなのかな～一度４L缶で買って、余ったのを次回のフィルター交換時に１L缶×３に足して入れて貰うのが賢いのかもしれませんね～
パンダーZ 2010年3月2日 11:40 モービルはGT-R純正指定オイルだから大丈夫じゃないですか 3000キロ越えてくるタレてきた気はしますが…	コメントへの返答 2010年3月2日 12:38 先程オートアールズにてプレミアムサイバー5W-40を入れて来ました！入れたばかりなので、フィーリングは良くなりました。 5W-30→5W-40にしましたが、特別重くなったと言う感じは無いので、あとは3000kmを超えた際の劣化具合ですね～価格的には今までのスピードマスターと同額なので、今後はどうするか暫く様子見です。

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いっぱ～ゴ 2010年3月1日 22:26 私はフィルター交換でも３しか入れてないですよ～～規定量はまっさらのエンジンに入れるときの量ですからね～～ま～～オイルクーラーも入ってないですから・・・・・＾＾；	コメントへの返答 2010年3月1日 23:23 フィルター交換時３Ｌなら助かります。今まで100cc単位での量り売りだったので気にはしていなかったので、通常市販オイル缶使用時には４Ｌ缶だと無駄がでちゃいますもんね～
しよきよ 2010年3月1日 22:57 こんばんはイロイロ試してみるのも良いと思いますよ	コメントへの返答 2010年3月1日 23:35 ども！現状の5W-30でも問題なく、オイル消費も特に無いのですが、気のせいで無ければ3000kmを越えた辺りからノイズと上の伸びが若干落ちてくる気がします。一定速度域でのエンジンノイズはSMは結構良いですね～オイルだけが走りの全てではありませんが、今回他社製オイルを試すにあたり、SMと同じ粘度では逆に不安もあり、5W-40を選択してみようかと思います。まあ、たぶん・・・・・よって、しばし浮気するかもしれませんので、許して（＿＿）＞
さみっと@SHU号店 2010年3月2日 1:24 常にショップ任せですが、フィルター交換アリで３Ｌでしたね。。まぁ量り売りなので、多少サービスしてくれてるのかもしれませんが・・・そして・・・自分はコルトに限っては新車時を除いて純正オイルを入れたことが無いッス。。コルトの場合、確か鉄ブロックですし、4G63同様に鈍感なEgだと思うので、Egオイルでそれほどフィーリングの変化や性能に差が生じることはないと思ってます（勝手に）。今入れているルブローレンのZT-1はサーキット走行とかでガンガン走っても油圧の低下が見られない点が良いです。	コメントへの返答 2010年3月2日 7:23 100%化学合成油なら、フィーリングの差があるとしたらメーカーの差と言うより粘度の差と油圧をどれだけ維持出きるかでしょうね～まあ…油圧・油温計入れていれば一目瞭然なんですけどね～
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