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イイね!
2010年08月13日

13日の金曜日+仏滅の呪いか?

ここ数日何となくパワー感やトルク感が希薄に感じており、ブーストも若干掛かりは悪いけど、ピークは変わらない様な感じでした。


いまいちメリハリの無いNAコルト?の様な加速に違和感を感じていました。


とりあえずエンジンルームを覗くと…………インテークパイプが抜けてはいないが、明らかに振動で抜け掛かっていました。

バンドの締め付けはそれなりにされており、先日のパイプ抜け時に再度締め付けはしておりました。

とりあえず差し込んでバンドを締め付けしなおしましたが、もしかするとエンジンピッチングリミッター付けた事による弊害なのかもしれません………………

EPLでエンジン下部の動きを抑制している反動が上部に来てインテークパイプ辺りにストレスが掛かっているかもしれません…………


純正インテークゴムホースや各社のフルパイピングタイプならともかく、純正ゴムホース交換の金属パイプタイプですと、エンジン振動がパイプ接続部のシリコンホースでよれて抜けやすくなるのかと思います……………

締め直したらしっかりと復活したので、EPLと純正インテークゴムホース交換タイプの金属パイプに換えている方は注意した方が良いかもしれません………


エアクリ弄る際に何回も外したので、シリコンホースがユルユルかつブローバイによるオイル付着でヌルヌル………良い具合に抜けやすくなってたのも要因かもしれませんが…………


いずれにしても、本日は13日の金曜日に仏滅……………皆さんは大丈夫ですか~
ブログ一覧 | 被害系? | クルマ
Posted at 2010/08/13 21:11:49

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この記事へのコメント

2010年8月13日 21:49
奇遇ですね、私も今日インテークパイプがちょっと
すきまがある様な気がしてバンドのボルトを締めたら
不思議と緩んでました(付けてから大分経ってるからなのか?)

まさか他にも影響がないでしょうな~(ガクブル
コメントへの返答
2010年8月13日 22:10
エンジン側はマウントを起点に揺れますが、インテークパイプは純正の様なゴムホースなら揺れに対して有効です。

しかし金属パイプタイプは歪みがシリコンホースに全てストレスが掛かるので、締め付けの管理は必要になるかと思います。

実際振動がエンジンピッチングリミッターにより増えると言う事は上部マウント強化か、エンジントルクダンパーが無いとエンジン上部付近のストレスは増えるかもしれませんね~

他は今の所は影響はありませんが…………
2010年8月14日 4:43
同じパーツで同じような症状・・・

それだけEPLが効いている証拠でしょうか?

他に影響なければ良いですね。
コメントへの返答
2010年8月14日 8:06
確かにEPLが効いているのかもしれませんが、同時に振動抑制のしわ寄せがあるので、今回は特定の金属パイプ装着車の場合に起きやすいらしい……………
2010年8月14日 9:37
13日金曜日に仏滅?
無事 サキトでベスト更新して来たおいらって
悪魔の使いですか?(爆)
コメントへの返答
2010年8月14日 9:54
ジェイソン柏餅Dと呼びましょうか?(笑)


朝再確認したら、昨日バンド締め直したのにまた動いていました………………マジ対策せねば……………

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