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2010年09月11日

接地感

本日ブレーキ導風板と自作フロントリップを外したら、家族に益々チョロQみたいと笑われた白き翼でGOです。

まっ、それはともかく……外して分かる効果が体感出来ました。

フロント自作リップレスによる接地感が薄れ………ブレーキ導風板副作用の床下整流作用による直進性も薄れているのが分かります。

導風板は車検後に戻し、フロントリップは汎用品を流用してみようかと思います。

今後は足→リアビックローター化→ECU辺りで終わりかな〜

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Posted at 2010/09/11 20:02:07

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スピットブレイク 2010年9月11日 20:07 車検が終わり、落ち着きましたらバスコーンと行っちゃいますか!? ソースカツ丼食べに＼(◎o◎)／！	コメントへの返答 2010年9月11日 20:14 今月末に車検ですので、その後にソースかつ食いに行きましょう！今日1日で6台も別々のVRと遭遇しました。
マット＠CX-3 2010年9月11日 20:24 導風板は夏以外角度を付けずに効きを弱めているんですが、夏になり角度を付けたら、やはり頭の入りが良いです！自分も足やECUは入れたいと思いつつ、なかなか入れられないでいます…	コメントへの返答 2010年9月11日 20:45 導風板も手作り品の割にはトラブルも無く、作って良かったかと思います。足は買えますが、家族にバレずに入れたいのですが………金銭的よりも難しい課題です。
HD3 2010年9月11日 21:32 接地感を上げるにはバネ下重量もかなり影響ありますよ♪ 自分、純正サイズのローター＆パッドで対応してます。目的によってですが、接地感や一時的な制動能力を気にしているようでしたら、バネ下重量もお忘れなく(^O^)／	コメントへの返答 2010年9月11日 22:36 外す前と比べたらと言う程度ですので、不安になる程では無いのですが、軽量化に勝るチューニングは無いと言いますしね～
パンダーZ 2010年9月12日 0:10 王道コースですね！一気に変わるんじゃないですか??	コメントへの返答 2010年9月12日 1:21 まあ、今そしてこれからの車のコンディションを考えると、際立った事よりまず足替えてリアブレーキ強化してバラを取り最後にECUの王道コースですね～
さみっと@SHU号店 2010年9月12日 0:53 僕は・・・０８のＩＣが欲しいですよ。。乗り比べてみて、ようやく分かりました。リアのビッグローターも魅力ですが、フロントの容量が現状で足りてないです。エボキャリパーとか考えないとならんのかもしれません。。足は純正で結構満足しちゃってる感じかなぁ。。	コメントへの返答 2010年9月12日 1:38 ICは体感度大きいですからね～ブレーキは絶対的な効きよりも、バランスを考えCVT車だとよりフロントヘヴィーな分リア強化して初期フロント荷重を少し抜いてやりたいと思ってます。足は半分見た目半分ロールを消したいだけです。とにかくCVT車の+30kgの枷と言うか癖を消してやりたいと思いますが………

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