今時の車は

とりあえずワゴンR スティングレーターボ MH34Sはチューニングベースとしてはある意味退化しています。

ボディーフレームは素材こそ超高張力剛板多用していても、純正フロントロアアームバー廃止、インパネデザインや素材に構造も簡略化されて来ています。

問題はエンジン！？

R06Aはエコ重視と言いつつエンジン軽量化と言いつつ耐久性（チューニングベースとしての）は無いので、昔の軽自動車なら100馬力オーバーも余裕でしたが、R06Aでは軽量化でコンロッドを初め細軸化！肉薄化！！と、ギリギリの耐久性しか持ち合わせていません！

タイミングチェーンも耐久性より静かなサイレントチェーンで、マイナーチェンジで更に細くなってますし、何だかエコ以外では退化している感があります。

聞くところによると、エンジンノーマルでは80馬力程度が限界らしいです。

なので、私は今後もECUを初め吸排気はノーマルで行こうと思います。

まあ、実用型エコエンジンとしてはスムーズて良いんだけどね！

今後の弄りの方向性で凄く悩みます。

とりあえず軽ターボで長く乗るならノーマルがベストですからね！