ファーストインプレ・・・コルトVR（CVT）

馴らし運転３０００回転以下でのインプレです。

良い面

・まず三菱車ならではの格好良さ！
・CVTのウルトラスムーズな加速により、怒涛ではなくスルスルと気がついたら○○ｋｍ/hみたいなフィーリングですね！
・中間加速も1.5Lの割りに良いですし、本日常に３人乗車でしたが重さを感じない性能には関心しました。（エアトレックから乗り換えても不満一切無し・・・今の段階では）
・ブレーキのフィーリング・効き共に凄く良い！（エアトレックとは雲泥の差）
・絶対的な車重がエアトレより軽いので、出だしの動きが軽い！（エアトレックは出だしが重い・・・・）
・コーナリングも一瞬ロール感を感じた後にネオバ効果で曲がるし、姿勢も安定している？（エアトレックはロール感が大きい）
・ハイコンメーターの視認性（最初はスモールが点いているのかと勘違い・・・爆）

悪い面

・内装の剛性感や質感が良くない・・・・まあ価格なり？（軋み音の様な音がする）
・自分にはAピラー視認性はそれなりだが、サイドミラーの小ささに不満（エアトレは大きかった）
・リアのリクライニング・・・・使えない・・・
・半ドアになりやすい
・最近の軽自動車と大きさ面で大きく変わらないので、小さい小さいと言われる・・・・
・ロードノイズが気になる（エアトレックは静かだったので・・・）

ファーストインプレ総評

馴らし段階なので限界的な評価はまだだが、凄く良い車で走りも1.5Lと考えれば十分以上の評価に値する走りです。
走る・曲がる・止まると言った車としての基本性能がとても良く出来ています。
ボディ剛性感は良く分かりません・・・・サスとブレーキは剛性感良いです。
電動パワステも思った程違和感無いです。
室内も若干5ナンバーの分狭い程度で、荷室以外は十分実用に使えます。

とにかく小型車の認識を改めて改革させられた車です。
上のクラスからの乗換えでも、走りでは不満は無いです。
あくまで1.5Lとしてみれば十分以上、買って後悔は無いです。

ただ・・・ボンネットの浮きを除けば・・・・

燃費はも気になるので、マメに継続的にUPしていきたいと思います。