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ディーラーへ行くと、いきなり自由に乗り回して良いよと言う事で、エコ運転から全開運転まで、じっくり走行してきました。

試乗車はスティングレーXでした。

まず第一印象は、ん？アシストあってコレ？と言う感じでした。

エコ運転の加速をすると、僅かにアシストが感じる様な気のせいの様な感じがしますが、全開では全く分かりませんでした。

しかし、信号待ちでの停車時とアイストから復帰のスムーズさは凄く良かったです。

自分のターボと比べると加速はダルいですし、平均燃費は12.5km/L!!!(@￣□￣@;)！！・・・自分のスティングレーターボでも平均14km/L以上はエアコン全開でも走るのに、期待外れでした。

まあ、長距離走れば伸びるでしょうけど・・・

ブレーキもノーマルは効かないですね！

アイドリングストップ関係は拍手ものですが、他は何が違うのと言う感じでした。

S-エネチャージモデルにはインフォメーションメーター付いてライト周りが薄く青く着色されていますが、ターボは青くない・・・・ターボにはフォグ横の縦のLEDは付くが、Xは単なるフタです。

その辺りコストと価格設定重視で装備に統一感が無いのが残念です。

しかし、我が家の現行MRワゴン NAも初期は走りが悪かったが、3千キロ走った辺りから走りが変わってきたので、馴らしが終わればまた違って来るのかなと思います。（まあ、殆ど変わらないけど・・・・）

総合的に考えて、やはり買うなら絶対ターボだなと再認識しました。

そして、画像にあるLEDライトと300円のQuoカード×2枚と、ディーラーはスズキとマツダ両方やっているので、秋に出る新型デミオのパンフレットを貰って来ました。

雨じみ撃退モールを付けて、1週間青空駐車での検証結果です。

↓検証前の雨じみ画像が無いので、ドア側雨じみ画像です。


ドア側はドアミラーやドアノブに溜まった汚れが雨じみになるので避けようがありませんが、リアハッチ側のガラスとボディー面からの雨じみは軽減されています。


ドア側の様な縦の雨じみが付いていません！

試乗プレゼントのLEDライト貰いに・・・












と思いきや、ブツが届いたので取り付け終わり次第だな！

午前中は仕事でしたので、午後リアハッチフィルム貼りました。


そして、雨ジミ撃退モールを貼りました。



とりあえず今後3～4 件はネタ仕込みます。



作業の後は、来週から暑さも和らぐので、今年最後のかき氷を食べて来ました。

先日楽天にてスイッチ購入をし、スティングレーMH34Sには小さかったので、返品または適合品に交換してくれとSHOPに問い合わせをしました。

商品レビューに、他のMH34S乗りの方で、間違えて購入をし問い合わせ後に適合品に交換して貰えたと言う記事を載せていたので、部品サイズと取り付け穴のサイズを測って問い合わせをした所、いつの間にかSHOPの販売ページには「MH34Sは不適合」と言う文字が追加されていて、私の問い合わせに対して1度のメールのみで放置です！

マジムカつきます。

返品も交換も放置かい！

本日見たら、商品ページ削除されてました。

更にムカつきます。