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朝から暇だったので、ドア内張り部とドリンクホルダー&シフト前の小物入れ部に赤のレザーシート貼りました。

なかなかやる気な内装になりましたが、本人はその後体調不良にて倒れました……………

インテークパイプ(鉄パイプ部)とエアクリボックス上面が傷だらけだったので、カーボン調シート貼ってみた！

今日、更にフェンダー側への張り出しやバンパー側のデザイン処理、白いアクセントライン追加で赤い岩跳びペンギンの出来上がりです。


最初は何だこりゃー的でしたが、画像より実物は見慣れました。


ただ、対向車オーナーからの視線が痛い痛すぎる…………


今日は気晴らしにもならないが、近場の群馬の山へ………流石に4人乗車ではコーナーキツいな～

等と思いつつ、久々にVRを3台見ました。
黒、赤、Dラー試乗車の水色？見ました。

最近心身共に疲れる事が多かったので、コルトを使って心境を表して見ました。

正直元に戻そうかと思ってますが…………


とりあえず直ぐ剥がすの勿体無いので、実は今………写真の状態より悪化してます。

体調悪く金も無く……………オイラが車にしてあげられる事は………


イオン系ちゅ～ん！

ペイントタイプのが少量残っていたので、アルミテープに塗ってCVTトルコンユニット部に3枚追加、エンジンルームフレームに6枚追加、エンジンヘッドに2枚追加、更に新規にエンジン下部に付いている純正エンジンロールストッパーに貼りました。


結果、特にエンジンロールストッパーに貼ったのが結構効いています。


エンジン振動や音…は勿論、特にMTモード時の変速時のダイレクト感！Dレンジでもダイレクト感の様な感覚がハッキリ感じます。


先日施工した触媒への耐熱イオンセラミックコートも効果が有り、2速→3速→4速への変速後に感じるパワー感がMT車並み？にグイグイ感じる様になりました。


ブーストの件は相変わらずなんですが、加速とダイレクト感は上がったので…………コルスピのロアアームバーは当面導入しなくても良いみたい…………


足もサーキット以外の公道なら問題ないので、しばしパーツ導入は我慢では無く、必要無くなるかもしれません…………


画像は1次触媒に塗ったイオンセラミックコートです。