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納車後３日目にして、初めて自分一人でVRで慣らしの回転数範囲内で、朝方走ってきました。

人を乗せていると気を使う走りになってしまうので、地元国道２９３号辺りを軽く流してみました。

Dレンジではひたすら最大トルク発生回転域で走るシフトスケジュールの為、本当にスムーズにちょっと踏み込み３０００前後で走ると流れを簡単にリード出来る位の走りを確認しました。

今度はDsレンジにするとレスポンス良く３０００回転を飛び越えていこうとするので、慣らしでは逆に我慢我慢で走りづらいです。・・・・でも、DとDsレンジを使い分ける走りは良いですね！まるでジキルとハイドみたいな２面性のあるメリハリのあるシフトスケジュールがされていて気持ち良いです。

軽い下りではDsレンジで軽くエンブレ効かせながら、勾配がきつい所ではMTモードで擬似的に６速MTに似た感覚でシフトダウン出来ます。

CVTの無段階変速は従来のATはおろかMTに無い乗り味ですね！
常にギア比が変化しているので、確かに最適なギアを換えているのは理想ですね～・・・・もっとハイパワーに対応したCVTが出来ればATは入りませんね！


小気味良いコーナーの連続では初期はアンダー感じますが、その後微妙に電動パワステの違和感をかすかに感じつつクイッと曲がるのは、コンパクトカーならではですね！

そんなこんなで夜勤明けの早朝を気持ちよく流し、帰宅してホイールを見ると・・・・黒いっ！？これが噂のダスト攻撃かっ！！！・・・と、今後の洗車に気を使わなければならないと思いました。

あとは、ブレーキは本当に良いですね～安心感ありますが・・・・結構ネオバによる恩恵が大きそうなので、今後タイヤ交換時における選択に気を使いそう・・・