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本日猛暑日！


よって、これに限るね！

今後予算的にオートゲージの水温・油温・油圧計入れ様と思うのですが、耐久性や精度はどうなんでしょうか？


また、オートゲージのはセンサーからメーターまでのハーネスは付属して無いのでしょうか？


オートゲージ3連なら3諭吉位だが、Defiだと＋2諭吉は追加ですよね？


やるなら一気にやりたいし…

今朝7時からDefi レーサーゲージのブースト計レッド照明を付けました。

ギリギリまでBFリンクメーターにするか迷いましたが、サーキット走らないし、機能使いこなせないだろうと思ってレーサーゲージにしました。


せっかく先週BF買うつもりで、純正1DINケースに穴開けたのに………

まあ、電源はヒューズ電源から常時電源はサンルーフ電源から、スモール電源はテールランプから、IGN電源はイグニッションコイルから、アースはヒューズボックス近くのボルトから電源・アースを取り、アッパーパネル下をまたいでステアリングコラム下まで電源引いてありましたので、車内に配線・設置は楽でした。



エンジンルーム分岐は右側スパイラル保護がかかっている方から取りました。


センサーも皆さんに習って、ダブルナット方式で固定しました。


バッテリー裏のグロメットは指では取れないので、ラジオベンチで引っこ抜きましたよ！


グロメットのゴムは徐々に大きな穴をオラオラ(ノ｀△´)ノっと開けて、後々追加しやすい様にし、更にグロメットを外しやすくする為に表裏逆に取り付けました。


バッテリー外しついでにエアクリ外してボックス内も含めてクリーニングしました。


車内引き込み後は楽でしたので、取り付け時間は途中暑くてバテそうになりましたが、2時間以内で付きました。


最後に………レーサーゲージ格好良いです。


あとは、この時期の野外・車内作業は辛いっす！

暑くて(+｡+)

先日レイルのワゴンバー付けました。

リアピラーバー付けた時と同じ位に剛性感上がりました。


リアピラーバーの時もワゴンバーも、取り付けて直ぐは嫌な曲がらない違和感を感じました。

数日経った今ではコーナリング時のボディのヨレが無くなったせいか、タイヤの接地性が良くトラクションがかかる様になりました。

乗り心地も更に良くなりました。


ただ、後部座席の真上にバーがあるので、男性だと気になってしまうかも？

付属で保護パッド付いてましたが、あえて付けませんでした。

ピラーバーとの見た目のマッチングをイメージしました。







確かにシャーシレスポンス向上アイテムです。
直進性もコンパクトカーの枠を越えてます。



脚を換えたらば、さぞ楽しそう……