ホワイトウィングのブログ一覧

部屋の座椅子代わりにしようと座ると………………………………………………………うわっキツい!!!

全然座椅子には向かない……………

車は運転姿勢の関係でシートバックには余り体重掛けないが、部屋の座椅子として使うと膝や腰のサポートがキツくてダメ～～～～～～あ～～～～～んいやぁ～～～んっ…………的な感じです。


激安の割には体にフィットしたデザインやカラーリングは良いのだが…………………

本日地元を走っていると、赤のVR(前期型)に乗っている可愛い女性と擦れ違いの一瞬…………目と目が………見つめ合ってしまいました。


誰だか知らないが、見てたらコメントプリーズ(o^-')b


あっ………野郎のコメは要らんよ！

新型プリウスが・・・・・ウザい程増殖してきましたね～

このお盆前に納車になった方が多いのか、地元（観光地？）では異様なプリウスフィーバーが起きています。

10台中・・・新旧プリウスは必ず見かける様な・・・・・むしろ新型の方が多い様な・・・・

プラグインハイブリットなら欲しいが、まだ自分は要らないね！

デザインは良くなったが、結構コストダウンされている所はトヨタらしいみたいですし、何より乗り味が如何にもトヨタらしい半端な味付けが嫌かな？

プラグインハイブリットで思い出したが、GMシボレーボルトの98km/L・・・・・プラグインハイブリットの本質を考えると可能だが、何だが表記的にリッター辺り何キロと言う表記に何か引っ掛かる物があるのは私だけだろうか？

最近思う・・・・トラックに何故に釣り目？by　ISUZU　ELF

あんまりトラックには興味無かったが、カタログとか見ると結構面白いですね～

乗用車ではSSTやDSGの様な２ペダルMTがやっと普及し始めた頃ですが、トラックは普通にありますね～・・・・MTモード？もあり、素早く変速も可能・・・・？？？どんな走りをするのだろうか？

電動格納ミラーなんて、あんな大きなミラーが器用に畳まれますしね！

仕事車なだけに耐久性も考慮した設計でしょうし・・・・特に２ペダルMTとかは乗用車には１部しか普及してないだけに、やはりコスト優先なのかな～なんて思います。

まっ、トラックの場合はミッションの大きさや重量面で余裕が持てるから、コストも逆に押さえられるのだろうけど・・・・・・

今までのオリジナルセミバケは、ホールド性はレカロのセミバケより良い(フルバケに近い)のですが、座面膝裏部分のクッション厚がある為に長距離運転では膝裏が痛くなるので………今日SRｰ3に戻しました。


スーパーローポジレールに換えれば違うのでしょうけど……………デブは辛いよシートとの相性が……………(爆)


付けなおしたらレールスライドロックピンが外れず苦労しましたが、何とか直しました。