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来月点検前にチェックランプの原因を確認しておこうとDラーへ行って来ました。

結果は、お約束の燃調でした。

渋滞中で狂ったのは、吸入量より熱の影響によるものだとは思いますが……………

単に吸入量がオーバーするなら、踏み込んだ際に起こるはずですし…………とにかく空気量と燃料バランスが悪いのね……

チェックランプエラーコード以外にも、発生時のスピードも記録に残るみたいです。(0キロと記録残っていました。)

自分は渋滞中だったので当然な結果ですが………

チェックランプは同じエラーが何回点いたのか分からないそうです。

しかし、エラー内容が違う場合は記録に残るらしいです。


一応各センサー類は異常無しでした。


チェックランプも3～5分程度で消えるものは、一過性のものらしいですが、点きっぱなしで消えない場合は……何かしらの継続的なエラーやセンサートラブルが考えられるそうなので、早めに見て貰った方が良いみたいです。

チェックランプが点灯しっぱなしの場合は、最高速30～40km/hに抑えられたセーフモードが発動するらしいです。

基本的に高速・高負荷走行直後以外なら、直ぐエンジン掛け直してチェックランプ消えるそうです。

今回はキノコが怪しい事と、インジェクターの詰まりも(可能性の大小はともかく……)考えられるので、画像のインジェクタークリーナーを2本戴きました！(≧ω≦)ｂ
今回チェックランプ履歴リセットして貰ったので、次回給油時にインジェクタークリーナーぶち込んで様子を見てみます。
まあ…………………再現性無いのが痛いですが…………

地元のDラーの対応も良く、こんな車でも親身に対応してくれたので、対応◎です。


チェックランプ原因分かったし、自分で出来る事はやってみて、それでもダメなら純正かコルスピ箱に換えます。(185さんのを………(￣ー￣)V)


とりあえずブツもタイミング良く届いたし、明日対策してまます。