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ディーラーへ行くと、いきなり自由に乗り回して良いよと言う事で、エコ運転から全開運転まで、じっくり走行してきました。

試乗車はスティングレーXでした。

まず第一印象は、ん？アシストあってコレ？と言う感じでした。

エコ運転の加速をすると、僅かにアシストが感じる様な気のせいの様な感じがしますが、全開では全く分かりませんでした。

しかし、信号待ちでの停車時とアイストから復帰のスムーズさは凄く良かったです。

自分のターボと比べると加速はダルいですし、平均燃費は12.5km/L!!!(@￣□￣@;)！！・・・自分のスティングレーターボでも平均14km/L以上はエアコン全開でも走るのに、期待外れでした。

まあ、長距離走れば伸びるでしょうけど・・・

ブレーキもノーマルは効かないですね！

アイドリングストップ関係は拍手ものですが、他は何が違うのと言う感じでした。

S-エネチャージモデルにはインフォメーションメーター付いてライト周りが薄く青く着色されていますが、ターボは青くない・・・・ターボにはフォグ横の縦のLEDは付くが、Xは単なるフタです。

その辺りコストと価格設定重視で装備に統一感が無いのが残念です。

しかし、我が家の現行MRワゴン NAも初期は走りが悪かったが、3千キロ走った辺りから走りが変わってきたので、馴らしが終わればまた違って来るのかなと思います。（まあ、殆ど変わらないけど・・・・）

総合的に考えて、やはり買うなら絶対ターボだなと再認識しました。

そして、画像にあるLEDライトと300円のQuoカード×2枚と、ディーラーはスズキとマツダ両方やっているので、秋に出る新型デミオのパンフレットを貰って来ました。