ホワイトウィングのブログ一覧

グレードはGターボ　SAⅡ OP色フレッシュグリーンメタリック＋Dラップのホワイト2トーン仕様です。

以前現行ムーヴ　ハイパー試乗しているので乗り心地はスズキ車より遥かに良いですね！

もう軽自動車もここまで乗り心地良くなる物なんだと・・・

他の方のアクティバ試乗動画等を見ると、少し揺すられ感が少し気になると言うコメントを見ますが、個人的にはスティングレーの揺すられ感を100としたら、CASTアクティバは40と半分以下に感じます。（本当にスズキ頑張らないと、ダイハツの新型シャーシと足まわりのセッティングに負けそうです。）

アクティバはスタイルより30mmUP仕様ですが、フワフワ感は無くしっかりとしていました。

4人フル乗車でもスティングレーの様に跳ねないので快適で静かです。

広さはスティングレーより着座視点で胸から上がデザイン上多少圧迫感ありますが、まあ許容範囲です。

ターボとCVTの味付けは自然で、変な癖も無く1300ccNAの感覚でスティングレーより良いですね！（ターボと言う感覚も薄いですが、製品としては良く調教されています。）

来月出るターボのスポーツは約10万円高でした。
（たしかスポーツはホイール＋タイヤ16インチで、専用ローダウンサスペンションと外装デザインの違い、それ以外何か違うのか聞くの忘れました）

ムーヴ　カスタムRSハイパーと比べると10万円安く魅力的です。（パクリデザインだけ納得出来れば）

CAST発表会でライバルのハスラーは気にしていない様なコメントしていたが、しっかりと研修でハスラー比較していたそうです。

スポーツが発売遅れたのは単に生産ラインの関係で、メインで売れるアクティバ・スタイル優先しただけの様です。

個人的には個性派大歓迎なので、危うくハンコ押しそうになりましたが、何とか理性を留め帰りました。

とりあえず買い替えは無いですが、近い将来候補に入るかもしれません！



あと、CASTの2トーンカラーのルーフはデザインラッピング仕様で、耐候性に不安はありますが、聞いた所フィルムの耐候性は分からないがDラーにて貼り替えは可能ですとの事です。（ルーフスポイラーは樹脂製塗装品らしいです。）

アクティバのSUV風なっちゃってオーバーフェンダーも塗装品なので褪色面で安心です。

バックランプもかつてのムーヴカスタムにあった大型2灯式で見易そうですし、車内グローブボックスのダンパー付きとかエアコンルーバーの操作感一つとっても品質が高いと思います。

オーディオは聞きませんでしたが、8インチナビはかなりでかかったが、故障等を考えると将来的には7インチワイドナビを選んだ方が懸命かも？

スピーカーもOPで簡易デットニングもありますし、アクセサリーは相当豊富です。

アクセサリーとナビ付けたら総額185万円～ですね！

メンテナンスパックは3～9万円位（3～5年延長保証込み）もあって便利です。










今の所買い替えはありませんが、もしかするとと言う気持ちも・・・