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1日試乗と言っても実質的8時間では遠くには行けないので、2回目ですが群馬県甘楽町にあるこんにゃくパークにただ飯食って来ました(爆)

行きは高速を使い、CX-5の高速走行性能を試して来ました。

試乗車のタイヤは17インチ（225/55R17だったかな？）だったけど、高速でも継ぎ目ではやや突き上げ感がありますね！

アクセルに対しての反応はCX-3に対して低速トルクがある分ましですが、高速での加速は特別速くは無いかなと言った感じです。（遅くも無いけど）



相変わらず混雑していて、いつの間にか足湯も出来ており、ここ工場なのか？と言った感じですが、無料で試食出来るから当然と言えば当然なのかなと思います。

とりあえず受付をして、工場見学をせず試食コーナーへまっしぐら！？



左上からこんにゃくラーメン→タコの唐揚げ風こんにゃく→味噌おでん→焼きそば風→カレー？→杏仁豆腐風のてんこ盛りです。

いやはやこんなに食べて大丈夫なのかと思われますが、こんにゃくはカロリー無いので多少お腹に貯まったけど腹一杯にはなりません！

試食終わって出る頃には80分の待ち時間で凄い長蛇の列が出来上がっていました。

足湯に少し入って、今度は下道で藤岡市の道の駅まで市街地を走りましたが、ブレーキは車重からすれば十分ですね！

アクセル踏んで加速感を感じない加速は、あの巨体を考えると凄いですね！でもアクセルレスポンスが悪いので、スポーティー感は無くクルーザーに乗っている感じですね！

ディーゼルターボなのでMTシフトのどのギヤでも力強いトルクを生かした加速はするけど、積極的にMTシフトを選んで走ると言う使い方は合わないですね！

コーナリングも矯正感は強いけど、重さを感じさせないのは良いですが、CX-3と同様で剛性UPの為のサイドシルが太く設計されている事から、大人の男性ならともかく、子供や女性だと乗降性は悪く、車幅があるので駐車場では気を使います。

荷室は広くて良いけど、後席の広さは軽自動車の方が広く感じますね！

藤岡市の道の駅で小腹が空いたので、パンをかじりながら、広場での生ライブを聴き駐車場へ戻ると怪しい人影が・・・
！？

駐車場で車の簡易コーティング施工の商売をしていました。（初めて見たときは車上荒らしかと思った！)

駐車場で客の車のコーティングって、オートバックス等では見るが、道の駅ではある様で無い商売ですね～



その後は前橋市のけやきウォークに行ってお茶タイムをして車を返却してきました。


本日の走行距離はジャスト140km

給油9.8L 軽油


燃費だけなら軽自動車並みで良いけど、運転をしていて確かにスピードは軽自動車なんかより安定して速いけど、スポーツカーの速いとは違って造られた速さと言うか、エンジン特性から言えば当然だが、トルクはあっても伸びが無いのと、重いボディをしっかりと調教している関係か、楽しいかと言われれば楽しくは無いですね！

SUVとしてはストローク感のあるしなやかさが欲しいですし、あの車幅と乗降性だとミニバンの方が便利だし、見方次第だがある様で無い！または中途半端な部分もありますね！

車返却後は親のムーヴに乗りましたが、確かに遅い、ロール感も大きい、けど視界は良くて軽くて中は広くて何だか運転している感がCX-5よりありますね！

車としての造りは比較にならない程CX-5
の方が上だが、日常の使い勝手や走りやすさは軽自動車の方が感じて運転出来ると感じました。

まあ好みは人それぞれなので、共感する人そうで無い方もおられるかと思いますが、CX-5と比べても現時点では愛車のスティングレー改の方が見方によってはやんちゃで良いなと感じています。

マツダの一時期のZoom Zoomと言うイメージからすると、楽しさの面での個性が欲しいかなと思います。

とりあえず、現時点では今年の買い替えは控えようと思います。（親にムーヴ買ってあげてしまったので・・・・・）

とは言え、スティングレー改造での進化も先が見えて来たので、今年は無いと言った感じです。

やっぱり小さくて軽くて楽しい車が良いですね！