ホワイトウィングのブログ一覧

晴れた日のVRは本当に綺麗ですね！

走りもスムーズでしっかり曲がる・止まる・・・・・遮音性は悪いけど、乗り心地は硬いが角が取れている感じで、その辺がボディ剛性が効いているのかと・・・


本日もダンプに煽られ強引に割り込み・・・・・本当に運転マナー悪いこと・・・・・・・あんな巨体で緊急回避出来るのかオマエ！・・・・と言いたい・・・・・

馴らし運転３０００回転以下でのインプレです。

良い面

・まず三菱車ならではの格好良さ！
・CVTのウルトラスムーズな加速により、怒涛ではなくスルスルと気がついたら○○ｋｍ/hみたいなフィーリングですね！
・中間加速も1.5Lの割りに良いですし、本日常に３人乗車でしたが重さを感じない性能には関心しました。（エアトレックから乗り換えても不満一切無し・・・今の段階では）
・ブレーキのフィーリング・効き共に凄く良い！（エアトレックとは雲泥の差）
・絶対的な車重がエアトレより軽いので、出だしの動きが軽い！（エアトレックは出だしが重い・・・・）
・コーナリングも一瞬ロール感を感じた後にネオバ効果で曲がるし、姿勢も安定している？（エアトレックはロール感が大きい）
・ハイコンメーターの視認性（最初はスモールが点いているのかと勘違い・・・爆）

悪い面

・内装の剛性感や質感が良くない・・・・まあ価格なり？（軋み音の様な音がする）
・自分にはAピラー視認性はそれなりだが、サイドミラーの小ささに不満（エアトレは大きかった）
・リアのリクライニング・・・・使えない・・・
・半ドアになりやすい
・最近の軽自動車と大きさ面で大きく変わらないので、小さい小さいと言われる・・・・
・ロードノイズが気になる（エアトレックは静かだったので・・・）

ファーストインプレ総評

馴らし段階なので限界的な評価はまだだが、凄く良い車で走りも1.5Lと考えれば十分以上の評価に値する走りです。
走る・曲がる・止まると言った車としての基本性能がとても良く出来ています。
ボディ剛性感は良く分かりません・・・・サスとブレーキは剛性感良いです。
電動パワステも思った程違和感無いです。
室内も若干5ナンバーの分狭い程度で、荷室以外は十分実用に使えます。

とにかく小型車の認識を改めて改革させられた車です。
上のクラスからの乗換えでも、走りでは不満は無いです。
あくまで1.5Lとしてみれば十分以上、買って後悔は無いです。

ただ・・・ボンネットの浮きを除けば・・・・

燃費はも気になるので、マメに継続的にUPしていきたいと思います。

出かけ先で、何げにボンネットを開けようとしたら！！！！

なっ・・・・・・・・・・・・・・・・・なんとボンネットが浮いている！？

助手席側のヘッドライト上部あたりだけ５～６mm浮いている！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！どーーーーーーーーーーーーなってんの？


とにかく悩んでも仕方ないので、Dラー営業マンに連絡を入れて再度出かけ先から１時間かけてピットへ帰還・・・・爆！

とりあえず夕方だったので、調整で２～３mm位まで浮くのは直りましたが、再度後日再調整で入庫して欲しいとの事・・・・・入院です。
調整で駄目ならボンネット毎交換してと言いましたが・・・・気分は複雑・・・・調整で外見はＯＫレベルでも、ボンネット内側のボルトの位置がずれて未塗装部分見えてるし・・・・サビ大丈夫と言いたい・・・・

とにかく１～２預かりたいと行ってきたので、火曜日Dラー定休日の為、水曜日に再度預ける事にしました。

正直納車でウキウキ気分も一気にトーンダウン・・・

皆さんどう思いますか？

自分はレカロのホールド性には惹かれはしましたが、シートの痛みが激しそうなので・・・・ノーマルシート選んで後日レカロに行こうと考えてあえて最初から選びませんでした。

そのノーマルシートに黒のシートカバーを着せてネックパッドとシートベルトパッドを付けてみました。

ラリーアートステアリングカバーです。

あまり太いのは格好悪いですが、これはまだスリムな方なので違和感無いです。