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先日スタッドレス１５インチに履き替え、当初でちゅ～んと言いましたが・・・・・・限界域は別として、通常走行なら１５インチの方が加速が良いです・・・・・むしろ純正１６インチやインチアップの１７インチ（注：軽量ホイールは除く）よりも軽快に走ります。

それはともかく・・・・・あっちの方は分かっちゃうよな～・・・・・爆

夜勤明けの朝からカラムーチョ食べて腹痛起こしている弱虫人間「白き翼でトイレへGO」ですが・・・・爆！


昨日とある物をポチりました・・・・


詳しくは届かないと書けませんが、ある物を買い換えます。


それはコ○トV○かもしれませんし・・・・○○○○かも？それとも○○○か？
とにかく未だ家族にも機密事項なので内緒ですが・・・・・

本日スタッドレスに履き替えました。

サイズは15インチ195/55R15 6.5j ＋38 です。

心配されたフロントキャリパー干渉も全く問題なく走りも想像よりは良いですね～

乗り心地良く軽いので、街乗り程度なら加速も軽い………まっ、良く考えたら、コンパクトカークラスでは195/55R15でも十分なサイズだと思います。


タイヤノイズも少なく快適ですよ～


ただ見た目以外は……

先日から自分のなかでDレンジ・Dsレンジ・MTモードの使い道を考えていました。

昨日馴らし後初めてフル加速してみましたが（それまでは4500回転リミット）、めちゃめちゃスムーズですね！
Dだと大排気量車の様にトルク感ある走りで街乗り専用です。

Dsはフル加速用ですね！MT車とトルク差があるので、CVT車はバイクみたいな加速をしますね～
レスポンス重視で4500以上をキープしながら走ると楽しいです。
後はDで普通に流していて、そこから意識的に加速する時に使いますね～MTモードだと一旦シフト横倒ししてメーター視認でギアを確認後にシフトするので、すかさず加速ならDsのが手っ取り早いです。
MTモードはエンブレ用と峠様に、MT車ライクな走りが楽しめます。
競技や本格的に攻める走りさえ望まなければ、別にCVTでも十分以上に満足出来ますね～
これに慣れると従来のトルコンATには戻れないかも？

まあ……レクサスIS-Fの8速ATなら別物なんでしょうけど………

あとは三菱SST単価が下がり、次期コルトクラスにも採用されれば、フィットにも対抗出来るかも？