ホワイトウィングのブログ一覧

今週は夜勤の為に、日中は寝ている訳ですが・・・・・本日とある方（○○３さん）のモーニングコールで目が覚めました。

自分も寝ぼけて会話が半ば見えて無かったのですが、闇○さんと勘違い（番号間違い）でかかって来た様でした。

以前のツーリングの時に電話番号を交換した際の入力間違いだった様です。

確かにオフ会等で一度に何人も番号入れると間違いやすいですよね～

まあ、丁度目覚まし掛けて起きる時間だったので良かったのですが・・・・・○○３さん、またお会いしましょう！

昨日とりあえずECUリセットかけまして・・・・・更にECO＆POWER　SHOPのファイナルメッシュをエアクリに仕込み・・・・・・更には１次触媒＋２次触媒下側全面に、サブタイコ前後パイプ＋リアの絞り込まれているパイプ付近に、超耐熱イオンセラミックコート２０ｇを塗り込みました。

乾燥も兼ねて６０ｋｍ位走りましたが、ECUのアイドリングでの学習約１０分後・・・・・走行ではどれ位で学習が安定？するのでしょうか？


とりあえず本日早朝に色々試しまして・・・・・・結果、余計に疑問が増えてしまいました。

え～～～～～っと・・・・・結果的におかしくなる？前よりもパワーUPしちゃってますが・・・・・・

ブーストのかかりも変化が有りました。

こちらは更に悪化？？？

１速はブーストかかりづらいので、２速～３速ではオーバーシュート0.75位から一気に0.5まで落ちて安定・・・・４速ではオーバーシュートせず0.65で安定・・・・・５速もオーバーシュートせず0.7で安定・・・・６速は省略てな感じです。

気になるのは低いギアでのブーストの落ち方です。

夏場は確か低いギアでもオーバーシュート0.9で0.75～0.8で安定で・・・・オーバーシュート後のブーストの落ち方も緩やかでしたが、今は落ち方もストンと落ちる感じで落ち幅も大きいのです。

でも、実際の加速はかなりレスポンスやパワーは良く、以前よりパワーは低いギアからでも出ている感じで逆に元気なんですけど・・・・

ECUリセットによる効果もあるかもしれませんが、それならブーストは逆に上がっても良い位の加速なんですが・・・・・

高いギアでは0.7かかるので、低いギアでのブースト変化は考え物です。

ソレノイドがおかしいのか？

タービンが・・・？（タービン駄目なら白煙や異音がでますよね？）

メーターのセンサー辺りが悪いのか？

それともブローオフのリリーフ圧が不安定なのか？

ウェストゲートバルブなのか？

のろっ・・・・呪いなのか？

結論は出ませんが・・・・これは車として現時点では好調なのか不調なのかが知りたい・・・・・

かと言って、Ｄラーに言ってあれやこれや説明すると保障面でブーストアップがどうのこうの絡んできそうだし・・・・

あとはソレノイドを純正に戻す位だろうか？

メーターのセンサーも交換してみようかな？

確か補修部品として買えますよね？






とにかく走りでは、より元気になりましたが・・・・・・メーター（センサー？）の信頼度が・・・・・メーターだけなら良いのだが・・・・・

最近なんだかブーストのかかりが悪い様な気がします。


CVT車なので、夏はオーバーシュート約0.9 安定0.75位でしたが、最近はオーバーシュート約0.85 安定0.65と純正値の様な感じです。

まあ、外気温度が下がったのもあるのかもしれませんが………ちょっと心配です。


加速自体は体感では変わりない感じなんですけど…………




こう言う時には、やはり各種メーターでのデータが見れればと痛感致します。

今日は家族と近場の赤城山を攻めてます………(￣ー+￣)ﾌｯ

途中、警察がネズミ取りしていてギリギリステルス感知で何を逃れ………………………

途中、後期コルト＋RAの赤が後ろに付いて来て、暫くランデブー走行……………

今日は天気も良く、絶好の走り日和でした。

紅葉も所々して良かったです。

今日は気が付くと周りはお花畑………………お花の香で、オシッコを催したく…………………………………………………………三Зヽ(≧▽≦)/ガマンの限界が…