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先日履き替えたTOYO　DRBですが、本日セミウェットでの走行にて感じた事を書き留めてておこうと思います。

ドライでの静粛性が高いのは買う前から分かってましたが、ウェットでの静粛性は関心させられました。

ネオバではウェット時には常に「シャーッ」と言う音がしてましたが、DRBだとまるでドライ路面を走っているかの様で、「シャーッ」と言う音がしません・・・静粛性が高いです。（セミウェットですが・・・）

確かに５５扁平化によるヨレや鈍さはありますが、逆に轍でステアを取られなくなりました。

グリップ自体もストリートでは充分かと思います。

ただ・・・・・サイドが丸い・・・・異様に丸いので、ホイールオフセットとタイヤ幅の差から考えても、内側に入っている様に見える・・・・

あとは純正ｻｲｽﾞ205/45R16と205/50R15ではDRBのｻｲｽﾞ無いんですね～



あと本日、ドアモールが腐りかけていたので・・・・・シリコン製のソフトモールに付け替えて、先日外したオイルキャッチを再装着・・・・更にホイールナットを、なんちゃってレッドカラーナットにしてみました。

とりあえず今年は茄子までは弄り休止かと思いましたが、HIDバーナー見づらいので、5000～5500K辺りに落とそうかと思います。

6000Kだと見辛いですね～

まあギリギリかな？


D2Rのリフレクターレンズなら平気なんだろうけど、D2Sプロジェクタータイプだとこんなものナノかな？

中華製？バーナーなので、空焼きをした方が良いと思い………只今空焼き中です。






………………とΣ(￣□￣)！虫がバーナー目掛け張り付いた……………………焦げてこびり付いたので、急いでOFFして除去するも虚しく完全には落ちません…………



雲行きも怪しい………

9月・10月でかなりの出費があったので、今年は何も出来ない状態ですが…………皆さんは冬の某那須は確保出来そうですか？

皆さんの今後の展望・野望etc…………マニフェストを聞かせて下さい！




追記:昨日タイヤ組みに行った際に純正ECUチューンの件で聞いたのが、イグニッション点火時期は勿論、イグニッション電圧も回転毎にセッティング可能だそうです。

先立つ物が…………………………………(泣)