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iPhoneアプリにgoo査定のフリーアプリがあったので試しに査定してみた…………

車種、グレード、色、走行距離、OP、傷等、結構細かな入力項目がリアル………

自分のH19年式のCVT車で小傷有り、走行56000kmの査定額は………



























571000円でした。(MT車でも約4万高の61万位)

08モデル初期の車検間近なMTで他同条件で60万………

正確な査定では無いかもしれませんが、中古車価格帯が100〜140万位なので、そんなものかと思います。

前車のエアトレックが3年半落ちで92万で残価率40%位で、更にその前のフォレスターが4年半落ちで87万で37%………でした。

確かにコルトはそれなりのペースで乗り回していますが、3年半落ちで30%以下とは………中古車市場価格が値崩れしているのを実感しました。

たぶん乗り潰すと思いますが………………

もしかすると………

うーん………

そんな覚悟ではいるものの、気が付くと次の愛車の物色してしまう自分がいます。

本来某社の部分交換60φステンレス製インテークパイプを付けておりましたが、先日の純正戻した後の方が調子良かったので本日再検証した所純正の方が調子良かった結果となりました。

ブーストの立ち上がりは僅かに某社の方が良いですが、中速域では純正の方が明らかにトルクが出ている様な気がします。

高速又はフルブースト時には純正はゆっくりと落ちる感じですが、某社のはそれよりは早く落ちる様な気がします。

ピークこそは変わりませんが、勝手に推測すると………恐らく純正50φに対して部分的に60φ……本来はチャンバー効果を生むらしいのですが、I/Cが前期の物だとI/C以降のエアの流速がパイプ内で落ちてしまうのではと勝手に思っています。

結果的に部分交換ではロスになってしまうのかなと………

フルで交換又は08モデルI/Cなら違う印象なのかもしれません………

あとジョイントホースの絞める位置によってもフルブーストからの落込み方が違う様なので、純正ゴムホース＋ムカデ＋保護パイプ(追加)にする事により、I/Cで冷したエアをエンジンルームの熱から保護しつつシリンダーにブチ込んでやる方がCVT車との相性は良さそうです。

お陰様で朝から交換しては走って、また交換して走ってと5回繰り返しました。

連休最後なのに何やっているんだろ！？

外見と違ってエンジンルーム内はノーマル化しています。

本日昼食へ向かう途中と昼食後に２件対向車の追突事故を見ました。

２件とも低速域で自分の車と擦れ違う前に急ブレーキ音・・・・・・ドンッ・・・・全く同じパターンで２件追突事故を見ました。



























冷静に考えて見ると、もしや自分の車に見とれてて事故ったとか・・・・・・・無いよね？

余りにもタイミングと言い２件ともほぼ同じ速度で同じ様に追突していました。

本当に貰い事故・当て逃げには気を付けて！

あとは、低速域でもよそ見しないで前を見て運転しましょう！

先月前から妙にパワー出ないな～等と思いつつGW突入した辺りにインテークパイプのI/C側のシリコンホースが刺さくれてバンドも外れて圧抜けてました。

すかさず純正に戻しましたが、一応赤の異径ホースジョイント発注したら本日届きました。

関西から連休中なのに早い・・・・ビックリです。

改めて純正でも問題（感覚的なレスポンス等のダウン）無い様ですが、見た目の為に明日赤ジョイントホースにて取付します。




その他：本日水色VR発見・・・・・更にパトに追跡され・・・・・・・〇〇〇〇を目の前で２件見ました！？

本日の昼食は群馬県大田市にあるフールアンピエール（four en pierre）と言うパン屋？ケーキ屋？？にて予約を入れてランチしました。チキンと生ハムが乗ったサラダにバルコミサとオリーブオイルのソースを掛けた物と、クラムチャウダーとドリンクと12:00～14:00までのパン食べ放題が付いて９５０円です。

地元では人気らしく、普通にランチで来ても殆どダメなので２日前から予約しました。

十分価格以上の物は得られたと思いますが、後半になればなるほど旨そうなパンが焼き上がってくるので正直今回初めてだったのでペース間違いました＾＾：）＞

特にカレーパンが珍しく、たぶんパン粉の代わりに？クルトンらしき物を使っており、見た目はウニ？？？みたいな形状ですが、外はクルトン？のおかげでサクサクで生地はもっちりで、中のカレーも美味かったです。

販売の方のパンも種類豊富でボリューム満点なお店でした。