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今年最後の洗車とボンネットステッカーリニューアルしました。

今年も残りあと僅かですが、仕事も首にならず某会社の騒動に右往左往しましたが、無事年越し出来そうです。

来年は若いおね～さんと仕事組むのでワクワク♪(*^^)o∀*∀o(^^*)♪ヨロシクねん！



では、良い年越しと初夢見れるといいですね！

本日はマッドフラップが相当ボロボロになっていたのでリニューアルです。

今までの2mm材では痛んでスルメみたいに反っていましたので、今回はラリー用4mm材にて再製作しました。

固定ボルトは汚れでネジ噛んでダメだし、プラリベットも全て硬化していて割れるし・・・寒いし、物は転がるし、途中買い出し頼まれて進まない・・・

とりあえず見た目は付きました。

マッドフラップのステッカーも微妙に違います。

明日は洗車して年越しです。

新車購入時にディーラーOPで付けた三菱電機製HDDナビの使い勝手や拡張性が悪く、散々壊れたら買い換えようかと思いつつも壊れないし、かと言って地図データ更新を今更するのも勿体無いです。

何よりもナビ中に各AV機能使用していると、ナビの音声割込みこそあれど肝心なナビ&AV機能2画面表示や切り替えが無いので、殆どナビかAV機能かどちらかを手動で切り替えて使用しているのが何気に苦痛でした。

とりあえず先日まてまはサブ機としてiPhoneのナビアプリでナビ機能を代用していましたが、やはりナビとしては画面小さくタッチパネル押しづらく感じておりました。

そこで、サブ用としては5インチあれば十分なのでオクでKAIHOU製(と言っても商社)中華ナビ送料込8000円でGETして取り付けました。

コルトのダッシュボードには平面が殆ど無くて取付け場所に悩みましたが、フロントウィンドウ右上に吸盤にて付けました。

一応落下防止にタイラップで縛っています。

ナビの精度や案内は田舎で使う分には十分です。

データは少ない感じですが、最低限使うには困らないかと思います。

地図データは2011年3月辺りです。

欠点はACC電源に連動しない事と、ナビ案内が妙にローカルな細い道を優先してしまう事ですので、あくまでサブとしてなら・・・・価格を考えれば携帯ナビアプリの代わりにはなるかなと思います。

クリスマスで弄ったり戻したりとしていましたが、明日からの年末年始の連休に向けてのブツが本日届きました。

2品到着し、あと0.5？オマケが納品待ちです。

昨日忘年会で本日今年の締め日(棚卸し)だったのですが、職場の半数は二日酔いでふらふらしてました・・・(@￣ρ￣@)／旦

改めて来年は締日又は週末にやるべきだと心に誓うのであった・・・

コルスピエンジンピッチングリミッター外して純正戻しました。

CVT車の冬季使用は苦痛でした。

アイドリングや信号待ちに高回転やコーナリング時は問題無いのですが・・・普段使う1500〜2000回転の時の不快なアクセルに響く振動に耐えられずに外しました。

エンジン温まればまだ我慢出来ますが、明らかに短距離通勤では不快なドライブになっていました。

まあ、両方スーパーハードではそんなものかと思います。

外してレスポンス面で落ちましたが、純正は不快な振動を良く消しているのが分かります。(重いけど)

4G15エンジンは何故振動多いのでしょうか？

バランサーシャフトって入ってないの？









とまあ、先日オイル抜いた時の汚れ(交換して数百キロ)が酷い様な気がするので、純正改インダクションも元に戻すかも？

あとクイックリフレッシュ入れたらマフラーからの水蒸気と言うか白煙と言うか・・・半分位に減ってます・・・確かに効果はあるみたいだけど、根本的な対策を打たないとダメかな～

とりあえず様子見かなと思います。