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コルトと言うかターボ車は少なからずブローバイが多いと思うので、数年前に付けたオイルキャッチタンクですが・・・・そう言えば付けて以来どれだけオイルが釣れたか確認してませんでした。

そこで本日外して確認した所、オイルは少々と結露で溜まったのか水？が出てきました。

このままではと思い、とりあえずオイルキャッチ外しました。


それはそれで良いのですが、コルト買って以来常々思っている事は、冬場になるとマフラーから出る湯気が半端ね～っす！

まさかオイル下がりじゃ無いかなとついつい心配しちゃうのですが、基本的にオイル上がりやタービンブローの場合はアクセルオンで白煙ですが、オイル下がりはアイドリングと暖まってからアクセル吹かしてオフした負圧の時に出るのがオイル下がりの認識で良いのですか？

どちらにしても臭いで分かるとか書いてある記事を見ますけど、余り臭いが感じない場合は単なる湯気なのかな？

昨日今日と朝は冷え込んだので、朝アイドリング観察してみると、アイドリング10分位は多く、水温が暖まった位からは少なくなります。

途中アクセルオン・オフしても何方かが一方的に多い事は無いです。

15分過ぎて3〜4km走行後は湯気？白煙は出なくなります。


オイルの消費はオイル交換後3ヶ月達ますが、特に目に見えて減ったと言う感じは無いと思います。

寒い時期は湯気が出るのは分かりますが、コルトは多いなと常々思っているのですが・・・皆さんはどうですか？

本日早速吉野家の豚丼食べて来ました。

たぶん鰹ダシ香るダシ醤油と甘辛のタレで、以前の豚丼より確実に好みになりました。

コールスローサラダもトッピングされていますので、甘辛タレでこってりしたお口の中もサッパリ女性にもオススメです。

客の8割方豚丼でしたね！

吉野家も割り切って色々な丼物扱えば、基本的に家から一番近いので通うのにな～・・・















でも、基本的には群馬県に本店がある居酒屋 いっちょうの豚丼が好きだ！？

豚丼メガ盛り好きだ・・・愛している(@￣ρ￣@)食いたい