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先日タイヤローテーションしたあたりから、走行中「グァン...グゥン...グァン...」と異音がします。

今のタイヤとホイールで2回目のローテーションかつ片減りも無かったので、異音の発生が単なるロードノイズなのかホイールバランスなのかハブベアリングなのかハッキリスッキリしたかったので、本日仕事を強引に定時で上がりディーラーへ行ってきました。

とりあえず試走して貰い、リフト上げてハブのガタの確認及び聴音機にて調べたら問題無いとの事で、時間の関係でホイールバランスは見ませんでしたが、ロードノイズと言われればそんな気もするが・・・とりあえず大事には至って無いと言われたので安心しました。

聴音の機械があるんですね～

初めてしりました。

待っている間、ミラージュの簡易カタログ貰って眺めていました。

コルトVRと比べて全長は215mm短く全幅は30mm小さくホイールベースも50mm短く全高も45mm低い・・・けど、中は逆にコルトよりミラージュの方が室内長65mm長く室内幅は10mm狭く室内高は20mm低いです。

これは全体は小さくても、パッケージングは良いと思います。

CVTもファイナルギア比はVRのMTとほぼ同じだけど、ギア比はかなりワイドで坂道発進のヒルスタートもあるね！

何より車重870kg・・・VRのMT1110kg、CVT1140kg・・・高張力剛板のダイエット効果は羨ましいです。

タイ生産なだけに、メーカー及びディーラーOPは少なく、装備で3グレードからシンプルに選ぶ感じです。

CVTのみです。

中間グレードで十分と言うか、下手したら軽自動車と価格と装備考えたら得かもしれません！

まあ、買わないけど・・・ターボモデル出たら買うかもしれません！