ホワイトウィングのブログ一覧

先日RACE CHIP ONEを取り付けて、メーカー代理店HPのQ＆AにOBDⅡ接続のブースト表示が狂うとあったので、今までのレー探でのブースト表示が接続前1.01→0.56となっていた。

しかし、やはりやはり気になるのでオートゲージRSMブースト計を付けた所、表示は0.6位・・・・・これは何だ？

ブースト計又はホース接続がおかしいのか？？？

とりあえずRACE CHIP ONEをノーマル復帰アダプター付けてノーマルに戻すと、レー探とブースト計とで比べたら1.0位掛かります。

と言う事は、配管やブースト計は問題無いと言う検証結果が出ました。

レー探のECUからのブースト表示とブースト計の表示が若干ズレがあったので、メーター裏の補正穴に2mmの六角突っ込んで大体同じくなる様に調整したした。

あと疑うのはRACE CHIP ONEの方なので、ケースを外そうとしたたら、ネジが・・・・頭がトルクスネジでした。

仕方無くホームセンターに言ってトルクスレンチを買って開封して取り出したのが画像となります。

RACE CHIP ONEのR06Aターボ用の基準は左7・右1でした。

パドルでの加速は少し良いけど、Dレンジだと回転が詰まり感があるのし、ブーストも0.6位しか掛からないので、この基準セッティングは違和感あります。

他車用だとA・1位なので、比較的緩い設定なのかと思います。

右側の1のダイアルは弄るなと言う注意書きがあったので、左側のダイアルを右側に回すとブーストUP左に回すとDOWNする様です。

とりあえず左ダイアルを＋2の9にしたらブースト1.1、＋3のAにしたらブースト1.2まで掛かる様になりました。

レー探OBD表示とブースト計の表示共にブースト1.1～1.2まで上がっているので、OBD接続での表示が狂うと言うのは何だったのだろうか？

純正ブーストカットは1.3らしいのです。

ダイアルAのブースト1.2だとパドルでのレスポンスはいい良いけど少しトルク感が薄い気がしたので、とりあえず＋2の9にしました。

9のセッティングだとブーストはノーマル1.01に対し1.1位なので余り変わりませんが、これ以上上げると燃料もハイオク入れないと心配なので、とりあえずこのセッティングで乗ろうと思います。

それでもノーマルよりパドルでのレスポンスは良いです。

ただ、トルクは？？？・・・・・吸気は純正交換で社外マフラーにでも変えていれば、また違った印象なのかもしれませんね！

とりあえずブースト計表示も壊れていた訳でも無く、OBD表示と殆ど合っていたので良かったです。

今年は1年仕事忙がしく、休みは車弄っていた記憶しか残ってません・・・・本当に早かった1年でした。

改めて1年間を振り返ってみて、車に掛けたパーツ代を概算で集計してみたら、2014年度は部品代だけで42万円程の無駄遣いをしていたのが発覚！？



これでは貯蓄もままならない訳だ・・・・Ψ(￣∇￣)Ψｴﾍｯ

来年はもう弄る所も欲しいものも無いので、大人しく貯蓄魔王に徹すると思います。

今年も残す所あと5日だが、車弄りは大小含めて3つを予定しています（パーツが届けばの話だが・・・）

と言う訳で、今年も最後までブログUPしますので、お楽しみに！？

ベロフのイエローバルブは綺麗なイエローで良いですね！

明るさはまずまず実用的では無いでしょうか？

LEDナンバープレートも26発にパワーUPしてあかるいです。

スモークグリルカバーは、日中はスモークで夜間はスモークを感じさせないです。

まあ、個人的には光り物嫌いではないので有りだと思います。

先日スタッドレス＆ホイール×2セット買い、今回は来年仕様のホイールと夏タイヤを買いました。

セットではなく、個別に買いました。

とりあえず来年3月位までは部屋で保管になります。










何で直ぐ履かないのに今買ったのか・・・・・・・











それは、欲しいと思った時が買い時だから！









追伸：最近サボっていたので、近況をお知らせします。

先日取り付けたフロントスモークグリルカバーですが、取り付け2日後の夜に、寒さと強風で剥がれて道路に飛んで行き・・・・・朝気が付いた時には木っ端微塵でした。

どうやら張り替えた両面テープが悪かったらしいです。

余りにも虚しいので、またスモークカバー買い直し、今度は3Mの両面テープを効果的にはりはりつけたの貼り付けました。