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皆様お久し振りです。

みんカラ暫く放置気味でしたが、一応報告と挨拶を兼ねてちょっと御連絡致します。

もう一部の方々には既にバレバレなのですが、来年2月辺りに車を乗り換えます。

契約は11月末にしましたが、納期が約3ヶ月掛かるので２月納車予定となっています。

車種やインプレは納車になってからになります。

よって、現時点ではスティングレーに乗っていますが、ほぼ95%ノーマルに戻しました。

全ての予備純正パーツを保管していたので、土日にあれこれ戻し、平日にオークション等で売りに出し、また次の土日に作業をしてまた平日にオークションに出す生活をしており、同時に次の愛車への部品あさりをすると言った生活をしていました。

ついでに部屋の大掃除も進みスッキリしました。

現在改めてノーマルに近い形になり、ノーマルもまったり乗るには良いなと思います。

エンジンフィーリングは全く別物で、今までは中高回転カッキーンみたいなフィーリングでしたが、ノーマルでは低速トルクで走るみたいな感じで大人しく乗りやすい・・・ついでに突き上げが余り無いのが分かります。

本来実用軽自動車の代名詞的なワゴンRはこう乗るのが自然なんだなと思いました。


とりあえず次期愛車は結果的には自分が乗りたい車と言うよりも、使い勝手の良い車となりました。

一応候補に挙がった車としては、外車ではMINIクロスオーバー・ボルボV40クロスカントリー・シトロエンC3・フォルクスワーゲンポロGTi等・・・


国産ではマツダ　アクセラスポーツの2.2ディーゼル・スズキ新型スイフトスポーツ・日産ノートニスモe-power・日産ジュークニスモRS・ホンダ　ジェイド1.5RS等が候補でした。

とりあえず外車は軽自動車から乗り換えだと維持費的に不明要素が多かったので、途中から実用・維持費的に良いものをと言う点で国産にする事に絞りました。

アクセラスポーツは故障やディーゼルのネガが私の普段使い(通勤等)に合わないので却下、ジュークも狭く古さを感じるのでボツ、ノートにすもe-powerは発電用エンジンのフィーリングが悪いと聞くので却下、最終的には走りのスイスポと実用と走りのジェイドRSと購入した車とその他2車種の5車種が残りました。

個人的には走りを楽しめる車が良かったのですが、今年は家族の不幸や自身の頸椎を痛めて運転すらままならない程に難儀したので、仕方なく走りの車を諦める事にしました。

当時は本来候補に全く無かった車ですが、何気なく試乗した際に乗りやすさと使いやすさと機能に感化され、手頃な価格と下取りも良かったのでほぼ即決しました。

とりあえず22台目の愛車となります。

今年最後の御報告と挨拶として改めて皆様ありがとう御座いました。

そして来年も宜しくお願いします。