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近くのディーラーに試乗車が無かったので、わざわざ1時間掛けて試乗車乗りに行って来ました。

とりあえず現状の自分のMH34SワゴンRスティングレーTとの比較を書き残そうかなと思います。

・外装　

スタイルは現車見たら、これも有りかなと思えて来ました。

ボンネット先端の高さが高く黒塗りのグリルが張り出しているのでインパクトはありますね！

スモールやテールの点灯は確認しませんでしたが、フォグランプはレンズカットにて配光に配慮されている様で、テールランプ自体も小さいながら意外と凝った感じになっていました。



・内装

センターメーターと直線基調デザインとAピラーが恐らくは今までよりも外側にオフセットされているので、視界は結構開けて広々感があります。

そして足下もMH34・44Sでのエアコンパネルとシフトパネル縮小化でかなり広くて良いと思います。

後席膝周りも3cm位は広くなっているのではと思います。

ドリンクホルダーはポケットタイプになり、助手席前のトレイ部分は物を置くのに便利そうですね！

でもね、エアコンルーバーやグローブボックスの動きの質感は変わっていませんね！（ダイハツのは操作感やダンパー機能で動きの質感も良い）

エアコンパネルは小さっ・・・・まあ、広さとのトレードオフなので仕方が無いけど、風量や温度調整の上下方向のツマミは少し操作し辛いかな〜（オートスイッチも真ん中なのも・・・）

話題の傘入れは穴が意外と小さいけど、まあ便利だと思います。

あとスティングレーTでもスピーカーは2スピーカーなんて・・・・全方位ナビ付ければ6スピーカーに・・・・・これは無いよね？

全方位ナビ付けないで6スピーカーOP付けるにもハーネス別売りとは・・・・・・・FZは値下げしてお得感出したのに、スティングレーTは事実上値上げの様なものです。


・乗り心地

乗り心地はかなり良くなり、まあ軽自動車としては文句が出ない範囲にはなったのかなと思います。

あと自分のスティングレーでは買った当初気になった頭の揺すられ感も余り無かったと思います。

・走り

走りは確かにトルクはフラットに出ていて確かに普通に乗るにはひたすらスムーズで実用的ですが、自分のスティングレーと比べるとレスポンスやパワーの盛り上がり感は希薄でモッサリしていて面白くないです。（改めて自分の車の方が走りが良いのを実感）

ブレーキはもノーマルなら十分なタッチと制動力があり、MH34Sノーマルと比べたら良くなりました。

ステアリング特性は余り変わらない感じです。

・遮音性

確かに遮音性は向上していますが、いい加減エコピア採用するの辞めませんか？

ロードノイズはそれでも入って来るので、自分のスティングレーの遮音性の方が良いのが良くわかりました。

・その他

全方位ナビ付けて幾つかOP付けたら200万円コースですね〜

個人的にはスタイルは妥協出来る範囲で室内が広くした点には評価が持てるし、視界も良くてワゴンRの本来の道具感としては良い物にはなったと思います。

しかし、帰り自分の車を乗ると明らかに自分の車の方がカチっとしていて、エンジンレスポンスやパワーの出方や遮音性の良さを感じでしまいました。

とりあえず今は新型に替える必要は無いかなと思いました。














それよりも気になった事があり、テンションは一気に下がったのですが・・・

ワゴンR/スティングレーで3種類バリエーションがあるみたいですね！

これ見た時、この型のワゴンR終わったと思ってしまいました。

まあワゴンRはともかくとして、スティングレーは重症気味に思うのは私だけ？

最近のこのクラスは売れないのに、更に拍車が掛かりそうな予感がします。

スティングレーもソリオに続く軽自動車初のハイブリッドかと期待したのだが、マイルドハイブリッドとは・・・・・・・・改めて、発売延期してまでコレとは購入意欲がちょっと沸かないかも？

皆さん、どう思いますか？

昨日も比較的近場の沼に白鳥を見に行きました！

7羽と少なかったですが、カモは恐ろしくいました。

表題の異音ですが、自分の車の異音の問題で明日車屋に行こうと思っていた矢先に、家族の車もどうやらリヤハブベアリングが怪しい音が出ているので、2台修理に預けようかと思います。

そこで本日検索していたら今回のスティングレーの異音に対して気になる記事を見つけました。

https://www.do-blog.jp/gtshop/article/6530/

負荷が掛かった時にだけカリカリ？カタカタ音がするので、もしかしたら上記サイトの記事にある様にMH34S/44S辺りは4万キロでベルトが見た目には問題は無いけど異音が出てくる様です。

最近のエンジンはベルトが1本掛けでR06A型エンジンのベルトオートテンショナーは調整不可のタイプらしいです。

アイドリング時は全く聞こえないだけに同じ症状なのか分かりませんが、ベルトだけならラッキーだな・・・CVTだったらチーーーン(ToT)

とりあえず原因特定したいなぁ～

昨年は色々とありまして途中からカミングアウト気味でしたが、無事家族揃って年越しが出来て良かったです。

昨年末は温泉旅行でまったりしてまして、帰りに寄った沼で偶然にも白鳥の飛来を見たり、嫌と言う程の数のカモと戯れて来ました。

車の方は昨年から異音に悩まされており、恐らくはCVTジャダーによるものかと思います。

一部の方には車乗り換えも含めてちょくちょくコメント残したりしましたが、とりあえずは今以上に悪化しなければ乗っていると思います。

そこで気になるのはCVT油圧経路のバルブボディ交換って幾ら掛かるものなのでしょうか？

現状・・・あれでメーカー保証受けられるのだろうか？

とりあえずそろそろ発表されるだろう新型ワゴンR・・・吉と出るか凶と出るか気になりますね！

今年1年は色々な事がありました。

春先に父が倒れ、無事手術するも体調は徐々に悪化していく一方で、夏辺りまでは病院との往復ばかりしていました。

夏に車検受けて一息付いたので、フロントスポイラー購入をしましたが、その頃から今のスティングレーに乗り続けるかどうかを意識する様になり、自然と車を弄る事が無くなりつつストレスが貯まり・・・今年の下半期はスマホ10台購入したり、先日は自室用に60インチテレビ購入したりと、車弄り以上に無駄遣いしてしまい、スティングレーはとりあえず当面乗る事になりそうです。