マフラーブッシュ交換（振動抑制）

純正ノーマルの場合は気にする様な所ではありませんが、マフラー又はマフラーカッター装着時にマフラーの横揺れが気になります。

純正のマフラーブッシュは柔らかいゴムで、下側にバランスウェイトが付いてます。

純正ではテールパイプが殆ど見えないので、横揺れよりも車内への振動を抑制するするタイプなのかなと思います。

ブッシュ上部はボルトで留めてあり、M12のスパナ又はソケットレンチで外せます。

下側はハンドパワーで外します（寒かったので外しづらいかなと思ったが、純正ゴムが柔らかいのであっさりと抜けました。）

抜けたらブッシュ上部に刺さっているパイプを抜いて移植します。（これも手で簡単に抜けます。）

交換するブッシュは、ジュランの強化ブッシュBタイプです。（純正よりしっかりとしています。）

ジュラン強化ブッシュBタイプは純正との穴の距離が、純正37mm→ジュラン40mmと僅かに下がります。

パイプを移植するとき固いので、手で途中まで押し込んで、あとは足で踏んではめました。。

ジュラン強化ブッシュをマフラー側ステーに下穴から力業で付け（潤滑剤吹かなくても入ります。）、上穴のボルトを付けてお仕舞いです。

交換後はマフラーのブルブルした横揺れが半分位になったと思います。

2015.2.8
マフラー出口部分の強化ブッシュ交換では、タイコ側へ共振が片寄るのか2000回転付近でブルブル振動が感じるので、タイコ側も強化ブッシュにしたら良くなりました！

タイコ側は車体ジャッキUPをし、マフラータイコ下側にウマを掛けて浮かす要領でブッシュを交換しました。