KTM X-BOW（クロスボウ）

時間が空いたので、たまたま本屋さんでクルマ雑誌を立ち読みしていると・・・

「ぬわぁんだこれはっ！！」

KTMというオーストリアのバイクメーカーは、バイク好きの僕としては以前から当然のように知っていたのですが、そこがなんと！４輪車を発売しているとはっ！
しかも４輪車というか、サーキット走行を主眼に置いたレーシングカーにきわめて近い、ピュアスポーツカー。

そして最も驚いたのは、
モノコックはカーボンモノコックで、製作はイタリアのダラーラ社が行っているという事！！！
ご存じ無い方の為に、
ダラーラー社とは、世界でも有数のレーシングカーコンストラクターであり、尚且つトップクラスのメーカーです。
Ｆ3・ＧＰ2などのフォーミュラカーをはじめ、一時期はホンダＦ1と共同プロジェクトでシャシー制作を請負っていた事もあります。

ちなみにそのカーボンモノコック、７０kgしかないそうです。
僕の体重よりもはるかに軽い。
シャシー構造も、インボードサスに始まり、アンダーボディーの空力処理やディフューザーのデザインなど、ダラーラならではのハイテクな、Ｆ1テクノロジーとでも言うべき仕事ぶりです。
ステアリングを見ていると、まるでF１と見紛うばかりの造作です。

他には、
ショックアブソーバーは、WHITE POWER
ブレーキはbrembo

という、妥協のないチョイスで死角は無さそうです。


僕はこのテのクルマだと他に、『ラディカル』や『アトム』などのライトウェイトスペシャルマシンが気になっていたのですが、それらとは明らかに次元が違うようです。

これだけのマシンが、４万ユーロ。日本円で６４４万円で購入できるのか？本当か！？
正規輸入はしていない様ですが。
KTMのディーラーで取り扱っていれば、年間２００台くらいは売れるのでは？と思いますが。

ちゃんと二人乗りだし、ドライブもできる。その気になれば、旅行もできる？
もはやドライブだかツーリングだか、訳が分からない乗り物ですが。

ただしかしひとつ懸念事項が。
搭載されるパワーユニットが、アウディの２リッターターボです。
２２０馬力という事で、まあ出力的な不満では無いのですが、
・ドライブフィールがどうなのか？
・むしろバイクのエンジンの様な、刺すようなアクセルフィールか相応しいのでは？
・自動車用のエンジンを選ばなければいけない事情なら、ホンダのK20Aをチューンして搭載したら楽しいのでは？

・・・・という、贅沢な注文をしてしまいたくなるような、それはそれは夢のようなマシンでしょう。

ぜひ乗ってみたくなりました。