ナイジェル 満月のブログ一覧

2010年7月31日（土）

去年のこの日は、毎年恒例になっていたツインリンクもてぎに居ましたが、今年はスポーツランドSUGOにいます。
僕らは
『ミッションカートでロードコースの耐久レースを戦いたい！』
という有志で集まり、毎年活動してきました。
最初の2年間は、ツインリンクもてぎのK-TAIに参戦しておりましたが、今回からはその参戦していたイベントが消滅してしまった為、今年はここ菅生にいます。
YAMAHAさんが所有する国際レーシングコース、『スポーツランドSUGO』です。
この日は、耐久レース前日に設けられた、前日フリー走行に参加するべく、ここに居ます。

僕らのチームはまる1年振りにロードコースを走行する訳ですが、特に菅生は走行経験が誰一人として無く、この様に前日にフリー走行を設けて頂けるのは非常に有り難いです。
この場を借りて、主催者のご配慮に感謝します。

さて、この日の模様は別途フォトギャラリーに綴ってありますので、
https://minkara.carview.co.jp/userid/306367/car/296654/2165358/photo.aspx
こちらをご覧くださいませ。


走行後は、なるべく近くの宿を取ろうと、予め調べまくって押さえてある温泉宿に宿泊します。
夕食も手配してもらっているので、軽く飲みながら明日の打合せも兼ねて、美味しい物を頂きます。

岩盤浴すみかわ
http://rajiumugannban.lovepop.jp/

ここのラジウム岩盤浴、めちゃめちゃ効きます！
レースの話とは離れてしまいますが、こことても気に入りました。
また菅生まで遠征の際は、是非またお世話になりたいです！



2010年8月1日（日）

400ｋｍ耐久レース　当日。

朝6：30に宿を出発し、7：00にサーキット入り。
・マシンの準備
・ピットのサインエリアにテントの設置
等の作業をこなしながら、
・ドライバーの参加受付
・ドライバーズブリーフィング
の後の、朝のフリー走行に臨みます。

この日の模様についても、恒例によりフォトギャラリーに綴ってありますので、写真と共に時系列にこちらでご説明しております。

決勝①
https://minkara.carview.co.jp/userid/306367/car/296654/2166460/photo.aspx

決勝②
https://minkara.carview.co.jp/userid/306367/car/296654/2166814/photo.aspx

決勝③
https://minkara.carview.co.jp/userid/306367/car/296654/2167452/photo.aspx

決勝④
https://minkara.carview.co.jp/userid/306367/car/296654/2169045/photo.aspx


結果としては、クラス4位、総合6位という、もうちょっとで表彰台というポジションでした。


いや～～、毎年のこととは言え、本当に耐久レースを堪能しました！
マシンについても、250ｃｃでフルカウルのスーパーカートという、ハコ車のレースカーよりもさらにハイレベルでドライバーへの負担も大きな車両だし、
ここ、スポーツランドSUGOという、国内でも名うてのテクニカルコースで、トップスピードに頼る等のゴマカシが効かない、チャレンジングなコースだし、
参加台数は少なかったですが、かなりハイレベルで且つ『大人』な皆さんの中でレースが出来た悦び。

それとそれと、
今回は不思議な学びがありました。
今までは、レースというものは、レースである以上、『リザルト』というものがある程度の重要性を帯びているし、かなり重要度の高いものだと思っていました。
ところが今回、この様にもしかしたらもう少しで表彰台に載れたかも？という状況にもかかわらず、リザルト以上にもっと大きな喜びというか、満足感というか、もしかしたらチームの他の人は同じ想いかそうでないかは解かりませんし、僕だけの自己満足なのかもしれません。

ではなにがその悦びだったか？
それは、
『このチームでこの耐久レースを走り切れた事。』

おそらく『KART』という共通の趣味が無かったら集まらなかったであろうこのチームメンバーで、
去年よりも明らかに少ないこのメンバーで、
これだけの物を準備出来て、また準備してくれた人がいて、
こうして『完走』という一つの共通の目標を達成できた事。

なんかね、その事が僕は本当に、しみじみと嬉しかった。
文末になりますが、ここで改めて今年のチームメンバーをご紹介します。（順不同）

・車両の共同オーナー、しばじゅうピケ選手。本当に速いドライバーになってくれました。
・昔からのカートチームメイトであり後輩の、染田あつじぃ選手
・以前から交流はありましたが同じチームでは今回から初の、高本TAKUYA選手
・いつもご主人のカートレースに付いてきてくれて応援してくれる、あつじぃの奥様
・いつも僕の我儘を聞いてくれている、ありがたい我が妻。
・毎年強力なサポートをしてくれて全てをお任せできる、ガレージCの岡田エンジニア
・そして僕、ナイジェル満月

今年はこの7人で戦いました！
少数精鋭ですが、僕はこのメンバーを誇りに思います！
ノーマルエンジンにもかかわらず、これほどのスピードレンジで戦えているのですしね。

来年はですね、可能であればもっともっと多くのメンバーを迎え入れて、さらに多くの仲間とこの喜びを分かち合いたいと、そう思っております。

チームの皆さん、来年も頑張って楽しみましょうね！！
また、毎年無償でステッカーを供給してくださっている563さん、いつもありがとう！
http://www.mapion.co.jp/phonebook/M09001/11104/0486841056-001/

応援してくださる皆様、関係者の方々、今後とも応援よろしくお願いします！

もの凄く久しぶりの、カート走行です。

今年からはツインリンクもてぎでのレースが無くなってしまったので、練習量が激減してしまいました。

けどね、さすがにエンジンのナラシはしなきゃいけませんので、ここツインリンクもてぎの北ショートコースという、カートコースにマシンを持ちこみました。

ロードコースとは違って全長が極端に短いので、僕らのマシンでは通常だと走る事は無いのですが、ナラシ運転なので良いかなと。
それと、一般的なカートコースだと、さらにもっと全長が短く、カートの台数も多いので、僕らの様なスーパーカートが走行してしまうと色々と危険なのですね。
それにカートコースって路面が悪い所が多いので、僕らの様なフルカウルだとカウルが路面に干渉してしまって、走行するには問題が多いのです。

その点、ツインリンクもてぎの北ショートコースだと、路面はロードコース並みに綺麗だし、変なバンプも無いし、わざわざここまで来る価値は十分にあります。

もてぎさんサイコー！

それではですね、この日の詳しい状況は、
【こちらのフォトギャラリー】
で、解説を交えながらぜひご覧くださいませ。



色々と準備や課題は残っていますが、もう決勝まで日が無いので、確実な準備を済ませて当日に臨みましょう！
チームのみんな、楽しく頑張りましょうね！

それと、ご覧の皆さんは是非とも応援よろしくお願いします！
SUGOまでいらした際は、ぜひ僕らのピットまでお声掛けくださいね！

SUGO 400km 耐久レース

http://japan-racing.jp/sk/10/sugo400km_rulebook.htm


ついに正式決定しましたね。
宮城県にある、スポーツランドSUGOの、
国際レーシングコースで行われます。

当初言われていた４時間耐久では無く、４００ｋｍ耐久になりました。
でも、時間的には同じくらいなのかな？

K-TAIとは色々と勝手が違う所も多々あるでしょうが、良いレースをしたいですね。
FULLMOON RACING TEAMの皆さん、頑張りましょうね！！

皆さん、応援よろしくお願いしま～～す！！


【ご参考】

2009年　耐久レース　報告

2008年　耐久レース　報告