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ナイジェル 満月のブログ一覧

2018年09月16日 イイね！

ホンダ　N-BOX カスタム　ターボ　試乗

モデルチェンジしてから、ずっと気になっていたので、試乗して来ました。

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このクルマ、本当に感心する点が沢山あります。

この可愛らしい、軽自動車の寸法一杯にデザインされた、とても可愛らしいデザイン。
でも、その外見からは想像も付かないほど、室内が広い事にまず驚かされる。

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まずリアシートに座ってみて驚く。
横幅の狭さについては、如何ともし難いが、天井の高さによるヘッドクリアランスの余裕さと、
何より前後の広さ、即ちレッグスペースの広さは驚愕の極み。
高級セダンの後部座席だって、こんなに広くはないぞ。
そしてその広さは、運転席のスライドを一番後ろに下げている状態で達成されている事に更に驚く。

そして次はその、運転席に座る。
リアシート程の広大さは無いが、必要にして充分なシートスペースを確保している。
決して広くは無いが、狭くて嫌な感じはしない。
よく工夫された設計なのだろう。

運転席からの視界はとても良好。
狭くてツイスティな都心近くの住宅街でも、不安なく入っていけるだろうし、取り回しに不安を感じないだろう。

けれども難点を挙げると、いくつか有り。

走行モードボタンなど、ハンドル下にあるのだが、それは視界に入らない場所にあり正直言って使いづらい。
それほど頻繁に操作しないだろうという、諦めの切捨てなのだろうか。
メーターも、何だかちっちゃくて、正直言って見辛い。
このクルマのメイン顧客層は、メーターなんてそんなに見ないだろうという割り切りなのだろうか・・・

正直に言って、ドライビングプレジャーは全く感じられない。
それは、試乗で走り出しても結論は変わらなかった。

ターボ車という事だったので、もうちょっとパワー感を期待していたし、
重心がこれだけ高いので、コーナリングの度にロール量が多く、強風の日にはひっくり返ってしまうのではないかという危惧すら感じる。

アクセルを踏み込んだ時の、軽自動車独特のチープな唸り音は健在でガッカリする。
もう少し遮音に工夫をした方が良いのではないか？

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・・・などなど、難点を挙げるといくつかあるのだが、
いや待て待て、
このクルマは、運転を楽しむ車では無く、
このクルマをツールとして使い、楽しい事をするためのクルマなのだ。

日常のお買い物、子供の送り迎え、通勤、家族を自転車ごと迎えに行く、、、
などなど、何でもストレス無くこなす、生活能力の高い旦那さんみたいなもんだ。

日常以外にも、道具を満載してバーベキューやキャンプなども楽しんでこなす事が出来るだろう。

そう、このクルマは、何かをこなす為のツールなのだ。
ドライビングプレジャーを求めてはいけない。

ツールとしてこのクルマをじっくりと眺めてみると、色々な美点や使い方の妙技が
ふつふつとイメージが湧き出てくる事だろう。
Posted at 2018/09/17 01:48:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 試乗 | クルマ

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