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昨日の晩預けてあった鯨号。

本日無事に組み終わりました。

投入したのはカーツのソリッド。

日曜の爪折時に発見されたフロントロアアームのボールジョイントのガタもついでに新品に交換。

これで慣らしさえ終われば８日の走行会に間に合います。

慣らしさえ終われば…(汗)










それが問題だ！

嬉すぃ～～～～～っ♪





だ・け・どっ！





まるで餌を目の前にして"待て"と言われた犬の気分だ…(笑)

今日は、前々から周りに入れろ入れろと言われ続けてた機械式ＬＳＤをやぁ～っと入れれる日♪










…と思ってたら、金曜に作業頼んでた整備士の友人から『すいません、一つ部品を用意するの忘れてて間に合いません』と連絡入り作業できない事になってしまった(泣)


まぁ、ミスしない人間なんて居らんから、その事自体を攻める気は無いんだけど、日程がちょっとね…(汗)


『代わりに爪折やります』って言うんで簡易ですがやってもらいました。

実は爪折も前々からの課題たったんですよ。

でも本格的に爪折しようと思うと70ｽｰﾌﾟﾗの場合大変らしいです(汗)

ダッシュを外さないと配線引き回せないし、一部配線切ってギボシ化しないと抜けない。

尚且つモール部分(樹脂？)も削らないといけない。

等々、一筋縄ではいかんのです(泣)

んで、延び延びになってたのを今回フロントだけですがやりました。

タイヤハウスのインナー残しで、モールより上のフェンダー部のみ爪だけ折るという簡易なものですが…。

まぁ、ツライチにしようとかは考えてないし、配線は残したインナーが守ってくれるから、フルカウンター時に当たるフロントの上部だけどうにかなれば良いんで、私的にはこれで十分です。

ちょっと塗装があれだけど…(笑)

御詫びと言う名の工賃無料作業なのでＯＫです♪

いやあの、何をどう説明すれば良いのか…(汗)

一言で言えば、『良い』になってしまうが、こんなに違うものなの？と思う程でした。

ハマちゃんに指摘されたカウンターが遅いポイントにしても、さっきまでは何がどう違うのか感覚が全然わからなかったのだが、今はわかる。

グリップ力がどうのこうのはｳﾏｼｶな私にはわからずも(汗)、ステアのタイミングの早遅や切る量の多少が、今までは感触が掴めず手探りだったけど、今は手に取る様にわかる。

他にも言われたハマちゃんのアドバイスも、今は理解できる。

いやぁ～、フロントには良いタイヤ履かないとダメだと実感しました(笑)


念のため一度８の字を試してみましたが、私の下手さ加減が顕著に現れるものの(汗)、以前の様にどアンダーが出る事無く回頭してくれる。

これなら真面に定常円や８の字を練習出来そうです(嬉)

再びパイロンコースへ戻って走る。

『たぁ～のすぃ～』と叫びながら走る(爆)

途中１４に乗ったりんごさんに後ろに憑かれたプレッシャーに負けて回ってしまいましたが、その後りんごさんが回って、それを観ていた日比野さんのりんごさんに投げ掛ける表情が面白かったので良しとします(何が良いんだ？笑)

昼に入ってから異音とハブボルト折れが判明し、予備と交換したりしましたが、鳴り始めた異音が消えなかったので、午後からは全く走れませんでした(泣)

でも今回良い経験をさせてもらいました！

日比野さんの御好意に感謝です!!

今日はＭＳＬのＤコースで行われた、第３回ほっこりんご練習会に行ってきました。

雪が降ったり止んだりして、とても寒かった！(泣)


今日は、以前からフロントの動きに悩んでいた私の為に日比野さんの御好意でスタースペックを試す事になってました。

定常円・８の字をやろうと思ってたんですが、希望者一杯で長蛇の列だったので柄空きのパイロンコースの方に変更。

フロント2.2kgの４分山ネオバ・リア4.0kgの１分山ネオバで走る。

まだこの時点では雪降っておらずドライ路面だったので、あっと言う間にリアタイヤが終了。

リアを3.2kgのＺ１に履き替えて再びパイロンコースへ。

さっきの走りを見てたハマちゃんからカウンターが遅いポイントや振り返し時に慌ててるのでもっとゆっくり等アドバイスを受け走ってみるも、いまいち感覚が理解できず…(汗)

この後雪が酷くなったので、一旦車降りてハマちゃんにアドバイスの再確認をしに行く。
70はフロントの減衰が軟らかい方が動きが良いと聞き、早速減衰を弄って一番軟らかい方から３段上げたくらいに調整。

雪と路面もましになって来たので今の内にと思い、日比野さんに声をかけて用意してもらったＺ１スタースペックをお借りする。

フロントに履いてから2.5kgに設定し、パイロンコースへ。

果たして何がどう変わるのか…と思いながら、いざコースイン！