2008年11月23日
おわらサーキットを後にし、朝心配してメールくれた岩瀬さんとトロちんに無事走行会が終わった旨を連絡。
『明日も休みなら来る?』
って事で、急遽岡崎へ行く事に。
晩ご飯何食べたい?との問いに、好き嫌いは殆ど無いから何でも良いがたっぷり食べたい♪と答える(笑)
高速ぶっ飛ばして(っても対面1車線だが…汗)岡崎に21時半過ぎに到着。
大量に鍋を用意してくれてました♪(感謝)
雑談しながらたらふく頂きましたよ!材料が無くなるまで…(爆)
で、前日の朝から殆ど寝て無いにも関わらず、深夜まで雑談してから就寝。
美味しかった&楽しかったです♪

Posted at 2008/12/07 10:45:32 | |
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2008年11月23日
刺さったと言うか、右前が軽く土手に当たったって感じだったのでバックで脱出しようとしたんだけど、前下がりになってたのもありリアタイヤが空転。
脱出不可能でした(汗)
皆さんが来て、前から押してもらって何とか脱出!
助けてくれた皆様、靴が泥だらけになるにも関わらず助けて頂き有難う御座いました!(謝)
この場を借りて御礼申し上げます。
m(_ _)m
脱出後すぐにピットインして前を確認。
泥だらけなだけになってはいたが、バンパーに擦傷が入った程度で済みました。
もう溝がないと厳しいなぁと思い、残り時間も少ないし雨でタイヤも減らないから、帰り支度も考えて帰り用タイヤに履き替える。
履き替え終わって最後にもう一度!って思ったらチェッカー振られてました…(泣)
仕方ないのでそのまま続きで荷物積んで帰り支度を終える。
暫くして、閉会式と言うかお決まりのジャンケン大会♪
参加賞にコーヨーラジエターさんのグッズを頂きました(嬉)
いつかコーヨーさんの製品着けたいです。
閉会式も終わって解散になった後にりんごさんの元へ。
1月3日のあけおめ走行会の申込みをしたんですが、申込み第1号だったみたいです(早過ぎた?)
その時の会話…
りんごさん『AUさん、この日休み取れたんですか?』
私『いえ、まだ取れてません』
りんごさん『取れそうなんですか?』
私『いえ、取れない可能性の方が高いです』
シャーさん『大丈夫なんですか?』
私『何とかなるでしょう…多分』
シャーさん『チャレンジャーですね…』
私『はい、申込める時に申込んでおかないと、休み取れるの待ってて定員に達してしまったら嫌なんで。現にぎゃる天DVD購入したけど実はDVDプレーヤー持って無かったり・・・』
…と、ここから家電ネタへと飛び火し、傍らで聞いていたぇださんに大ウケだったみたいです。
家電ネタ=自虐ネタなんですけどね…(苦笑)
主催者方の片付けも始まったので、挨拶して帰路へ。
帰りに曲がるとこ通り過ぎてしまい、ちょっと遠回りしてしまったのは私だけの秘密です♪(爆)

Posted at 2008/11/29 17:36:24 | |
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JZA70【鯨号】 | モブログ
2008年11月23日
多数決の結果、クラス関係無しの10台以下の走りっぱで16時15分まで。
走りっぱなら走らな損とばかりに早速コースイン。
実はここから書く事無いんすよねぇ~(汗)
考えては試す、試しては考える、考えが纏まらない時は一旦ピットインして、考えが纏まったらまたコースインして試す…。
こんな感じを繰返してたもんで、ピットでもずっと考えてたから周りの出来事が目に入らなかったりして、ネタがないです(笑)
途中、りんごさんと話してヒントもらったりしてまた思考&試すを繰返す。
始め腕の差がある人と走るの怖くてクラス分けが良いと思ってましたが、自分が納得できるまで自分のペースで走れるので、時間制限の無い走りっぱは良いですね♪
台数多いと嫌ですが…(笑)
この走りっぱのおかげで、午前中に掴みかけた新たな感覚が何だったのかわかりました!
それは…、カウンター当ててる時にアクセル踏むと外に行くって事です。
えっ!?
当たり前って?
いやいや私の車、今までそれすると内に入って行ってたんですよ(汗)
だから内に入るポイントに達して無い時はアクセル踏めなかったんです(泣)
後日談ですが、友人にその話をしたところ…
『それは純正トルセンだからじゃ!早よ機械式入れんかい!(怒)』
(注:年下のナイスガイ(…古)なんでそんな言い方しませんが、超~誇張してます…笑)
…と言われてしまいました(汗)
なんでもウェット路面ではデフの差は出辛いらしく、純正トルセンでも空転が減りデフが効いたのではとの事。
機械式入れたら常に効いてる状態だから乗り易くなり、コントロールの幅も拡がるとも…。
いや、わかってはいるのだが先立つものが…(建て前)
それに限界はあるにせよ、純正トルセンでも出来るはずの事がまだまだ出来て無いない気がするので安易に換えたくない気も…(本音)
あぁ~!乙女[座]の悩みぃ~♪(違)
コホンッ!
冗談は扨置き(笑)
後半は1コーナーに執し。
アレやコレやと試行錯誤。
雨が酷くなる程キマらない。
サイド引くポイント変えてみたり、アクセル開けるポイント変えてみたり…。
はたまたカウンターの当て方変えてみたり、ラインを変えてみたり…。
終いにはちょっと土手に刺さりました…(焦)

Posted at 2008/11/29 16:31:00 | |
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JZA70【鯨号】 | モブログ
2008年11月23日
再びエンジンをかけて吹かしてみる。
またもや黒煙。
何回か吹かしてみる。
その度黒煙が酷くなる。
サーキットの方も心配そうに見てる。
やや、これはおかしい…(汗)
もしかして…と、以前吹け上がらなくなった時に大気センサーのホースが抜けていたのを思い出し、慌ててエンジンルームを覗き込む。
予想的中!
ホース抜けてました(笑)
ホースを挿し直し、抜け防止にタイラップで固定。
改めて吹かしてみる。
まだ黒煙が出るが、先程よりましになった。
吹かす度に黒煙の量が減る。
それを一部始終見ていたサーキットの方が一言。
『やっぱりトヨタ車だね。普通ならエンジンかからないよ(笑)』
私も同感です!(爆)
4ヒート目が始まっていたので、慌てて準備してコースイン。
今度は完全ドライ。
一部を除き、全般的に何となぁ~く繋がる走りができた気がする。
あくまで気がするだけだけど…(笑)
1コーナーも思い描いているラインより、進入では内に入り、出口では外に脹らむが、何とか形になっていたと思う。
このヒートが一番気持ち良く走れました♪
でも4コーナーからくの字過ぎてのヘアピンが最後までキマらなかったけど…(汗)
一部満足、一部不完全燃焼といった感じで4ヒート目終了。
ピットに戻ってから念のためホースの抜けを確認し、エンジンも吹かしてみたがもう黒煙出なかったので問題無し。
安堵したので、また前と同じ場所で他の人の走りを観てたら日比野さんがまた通りかかった。
『調子どう?』
また声を掛けてくれた(嬉)
『はい!ボロボロです!』
思わず元気一杯答えてしまった…(爆)
日比野さんはそれを聞いて苦笑しながら通り過ぎていった気が…(汗)
各クラスが4ヒート目を終えたとこでお昼休みに。
その時になって、お昼ご飯を買ってくるのを忘れてた自分に気付く(爆)
一瞬迷ったが、お腹もあまり減って無かったので、仮眠する事にした。
助手席倒して爆睡!
天ぷら揚げてる様な音で目を覚ます。
雨降ってました(笑)
走行再開前に主催者が参加者を集め、午後からの走り方(枠組)を多数決で決める。
この時のやり取りが結構面白かったのだが、私の書き方だとブログ2つ分くらいになるのではしょります(笑)

Posted at 2008/11/29 11:12:22 | |
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JZA70【鯨号】 | モブログ
2008年11月23日
2ヒート目。
降っていた雨も止み晴れ間が覗きだす。
路面はセミウェット。
この頃から1コーナーも何となく形に成り出すのだが、思い描くラインに乗らない(汗)
他のコーナーもそう。
キマる時もあれば、ラインを逸脱する時もあり、不安定だ。
相変わらずダメダメな私…(泣)
その中でも、新たな発見・新たな感覚を感じられた。
それが何なのか掴み切れないまま2ヒート目終了。
この頃には天気は完全に晴れていたが、路面はまだ乾き切っておらず水飛沫が飛んで来るので、少し離れたピットの屋根の下で他の人の走りを観ていた。
そこへ、ピットロードをコース入口へ歩いて行く日比野さんが私に気付き声を掛けてくれた。
『★※◎▽◆☆』
はい?
『*■#◎★▽』
えっ???
日比野さんは通り過ぎていった…(汗)
初めて声を掛けてもらったのに回りの騒音で聞き取れませんでした…(泣)
ショックです(滅)
気を取り直して(?)3ヒート目。
路面は一部濡れているがほぼドライ。
このヒートがある意味一番ハチャメチャだったかも…(汗)
ウェット部分とドライ部分が入り交じっていたのもあり、右前輪をコーナー内側に落として右反面泥塗れになったり、ハラミ過ぎて後ろ半分がコースの外に出てしまったり、終いにはあらぬ所で回った拍子にエンジンストールして暫くエンジンかからなかったりと散々でした(笑)
んで、エンジンなんとかかかってコース復帰したものの、何か調子が変。
ちょうどチェッカー振り始めたので、そそくさとピットインして3ヒート目終了。
ピットに戻りエンジン吹かしてみる。
マフラーから黒煙が揚がる。
ん?燃料濃い?
前にもあった症状で、センサー類をリセットするため一旦エンジンを切る。
5分程間を空けようと携帯の時計を見る。
するとトロちんと岩瀬さんからメールが来てた。
今日私がおわらに走りに来てるのを知ってたので、無事に着いたか心配でメールしてくれたのである。
有り難い事です♪
無事に着いて元気に走ってると返信していると、サーキットの方が『車大丈夫?』と声を掛けてくれた。
私はメールの返信を終わらせながら、『燃料濃いみたいで、多分大気センサーだと思うから、リセットのためにエンジン切ってるんです』と答えた。

Posted at 2008/11/29 01:40:53 | |
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