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第４回ほっこり満腹走行会in鈴鹿ツインに参加された皆様お疲れ様でした



晴天→通り雨→ピーカン→お天気雨→晴天→高曇り→稲光＆轟音を伴う雷雨→晴天と目まぐるしく変わる天候に、人は日焼け→ずぶ濡れ→蒸し風呂→日焼けを繰り返し、路面もドライ→セミウェット→ドライ→ウェット→ハーフウェット→ドライ→逆走１コーナーが水溜まりになる程のヘビーウェットと変わって行った一日でした

さすが『天変地異女』りんごさんパワー

本人、天候に力使い果たしたのか、終わり頃にはグロッキーでしたが…



さて私と言えば、受付開始時間に15分遅れで到着し、暫し受付のお手伝い

日焼けを恐れ長袖で頑張ってたんですが、暑さに我慢できず半袖に着替えた上に腕捲りまでしてました

参加台数少なかったんで、あっちゅー間に受付業務終了

あとやる事ナッシング

走って良いとは言われてましたが、今回はいろんな事情で遠慮しました


なので観るしかありません

と言っても暑さで殺られてたんで、もっぱら逆走をメインで観てました

ＳＬ＆ＬＬ選手も数名参加してたけど関係無しで観てました

観る以上は、今の自分に必要なヒントが欲しかったんで

結果としてヘビーウェットでの金髪先生の走りが一番参考になったんですけどね

まぁドライだと速過ぎて観てる私が情報を掴み取れないだけとも言いますが…



今回は見ていただけですが、沢山のものを得られたら気がします

自分が走っていて悩んでた事や迷ってた事、方向性、等々勉強になりました

あとは実際にそれが自分にできるかどうか

まぁそれは練習あるのみです

理論はわかっても基本フィーリング派なんで、実際に走って感覚的に掴まないと頭入らないからなんですけどね

進んでる方向が間違ってなかったと確認できたので、これからも精進します



あと今回思ったのは、このメンツに混じって走れる様になりたいって事です

今はまだ邪魔になったり、迷惑かけそうなんで

大会とかライセンスとか関係無しに、先ずはこういった面々と一緒に走れる実力を身に付けたいと思います

きっずはあと走行会＆練習会でＳＴＣ(鈴鹿ツインサーキット)に行って来ました

ＳＴＣは去年１月に鯨号(JZA70)で初走行して以来２回目、14では初

残念ながら車高調の用意が間に合わずに今回も抜けたリア足のまま、ポヨンポヨン仕様

ギャップを拾うとリアが飛び跳ねるんで路面の悪い山道なんかスピード出すと超危険ですが、路面の良いサーキットならなんとか走れます

まぁでもあまり良いことはないんで、路面温度の低い午前中は走る量は控えましたが…



んで、いきなり感想なんですが…

まずは「ドリフトは楽しい」で次が「ドリフトは難しい」です(笑)


未だ進入などの振り始めでスパンと横に向けれない私ですが、向いたら向いたでどのくらい飛ぶかわからずにダートに突っ込んだり、インカットになったり…

降り始めが手前過ぎてインカットするくらいならポイント奥目にして飛距離をブレーキで殺すかトラクションかけてタイヤ頼みで強引に立ち上がって行くかみたいな感じになってました

しかもストッパー削って切れ角ちょいアップさせてから、ステアがフルカウンターに近い角度の状態でアウト側のフロントタイヤにフル加重かかった時にステアがロックした様な状態になり、イン側にステアが切り返せない時が…

よくわからんのですが、これって所謂【逆関節】ってヤツなんでしょうかね？

まぁ、飛ばしてブレーキで飛距離殺してる最中にステア切り返すタイミングが来てもてステアロックしてるから切り返せずとっちらかるって感じなもんで、ちゃんとステア切り返すタイミングまでに飛距離殺し終わって加重が抜けてればステア切れるから、ただ単に私が下手糞なだけなんですが…

でも下手糞だからこそ対策は必要っすよね？、アンダーガードみたいに(笑)





今回もダートラッセル滑走やフロントバンパー飛ばしなどの恒例行事(？)はありましたが、事故も無く(１回だけヤバかったのあったけど)楽しく走れました



一応これでしばらく走行会参加はお休みです

勤めてる会社の行く末しだいなんで復帰の目処は立ってませんが、夏頃には復帰できたらと思ってます

我慢できなくて近場なら走っちゃいそうですが…(笑)



って事で私は行けませんが、次回３月14日(日)にＭＬＭで「走行会＆練習会」があります

詳しくは【きっずはあと】さんへお問い合わせ下さい

そろそろ来月度の休みを決めよるんで、24日・13日・14日の３日間を休み申請してみた

そしたら休み組んどる奴に「またお前の休みに合わせて組まなアカンのか」と言われた

まっ、予想通りなんやけどね…


一昨年はそれがわかってたんで１～２ヶ月おき位にしか希望の休みを言わなかった

しかし去年は敢えてそれを無視して毎月休みを入れたった

その影響が今年に出るとは思ってたが、やっぱりって感じ…


おそらく今回出した休みは通しよると思うんやけど、再来月度(2/21～)以降は休みを受け付けてもらえん状況

寄って今年は、去年みたく予定に合わせて休みを取るんではなく、昔の様に決まった休みに合わせて予定を組むパターンに逆戻りです


想定の範囲内とは言え、これだとＧＷ・盆・ＳＷ・年末年始と続く大型連休は勿論の事、祝日という祝日は全て出勤

土曜日も日曜出勤の前日以外は出勤となるしなぁ～



やはり今年はあまり走りに行けそうにないです

ぎゃる天やぎゃるナンも観に行けそうもない

ほっこりシリーズ皆勤賞も途切れます



そんな状況にプラスして金銭面＆会社の先行き不安もあるもんで、今年はいろんな意味で厳しい一年となりそうです









って事で今回申請した３日間が休み通れば…


1/24(日)と2/14(日)は名阪Ｄコースで旗振り等スタッフしてるんで参加者の皆様宜しく


2/13(土)は鈴鹿ツインで走ります
後脚抜けたままのポヨンポヨン状態ですが、おそらくこれで暫く走りに行けないと思うので、目一杯楽しんで来ようと思ってまぁ～す



(まぁ、あくまで休み取れたらなんすけどね)

陽が射してきた事もあり、日陰はウェット、日向はセミウェットで皆が走ってる部分だけドライという路面状況

オールフリーなので走らにゃ損とばかりにコースイン

暫く周回を重ねてたんですが、それは突然に…


下りＳ字からＬ字(内回りと外回りの分岐点)に振りっ返しでの進入の際、振りが戻りアウト側へ直進

角度的に土の壁に突っ込む事は無いが、左側がコースからはみ出るのは必至

しかもコースのアスファルトとエスケープゾーンの土との段差は目測15cm以上

「やべぇー」と心の中で叫んだ次の瞬間、フロントが落ちる

続けてリアが落ちた瞬間、「パキーン」とかん高い金属音が伴う

そして停止

微妙に斜めに突っ込んでたんでバックで脱出

コースに上がりきってから外回りコース側に移動する際に微妙に異音がした

車降りて前周りと左リア下側を確認するも異常は発見できずで、再び走らせるとやはり異音がするんでそのままピットイン

ジャキアップして見てみると、なんと車高調折れてました

唖然とするも主催者に報告

持って来たがデフブローして今日走れない33があるからそれから外して付けようって事になりマイスターの方々が作業を始める

私は先ず自分の車のタイヤを外す事から始めたのだが、外してびっくり

トラクションロッドも付け根の片方が吹っ飛んでました

それもスミケンさんに報告し作業を続けてるとギャラリーに来てたハマちゃんが救世主の様に車高調を持って登場

抜けたんでローレルから外した物を、そのまま積みっぱにしてたヤツらしい

でそのまま交換作業を始めたんで私は室内に回りヘッドのナットを外す＆付ける作業を手伝う

そうこうしてるうちにマイスターの方がトラクションロッドを届けてくれたんで、それもハマちゃんが取り付けてくれました

スミケンさん、ハマちゃんをはじめ、ご協力頂いた方々、本当にありがとう御座いました

こうして無事復活し、抜けてるのでリアがポヨンポヨン状態ですが、この後もたっぷり走りを堪能できました


逆走は恐いので走りませんでしたが…

別でフロントタイヤの問題もあったけど…

今後暫くは走りを自粛しますが…


十二分に楽しめました

主催者の方々、ありがとう御座いました

参加された皆様お疲れ様でした

また皆様とお会いできるのを楽しみにしております

ぇ～、昨日はあけおめ走行会と言う名のさんまいすた～走行会(サンライズ＆マイスター主催)に行って来ました

主催にりんごさんが居るので天候は不順(笑)

走行開始時間には吹雪の中(写真参照)で、路面も凍結気味のウエット


まぁ、この後晴れて行って最終的にはドライ路面となるんですがね


今回は旗振り無しのオールフリーだったんで、ブラインドコーナーの先で回ってる車が無いことを願いつつ走りました

初めの１時間は順走内回り

路面の状況を気にしながら無難に走る。


今日も課題は去年からずっとやってるステア操作を引き続きなんで１コーナー進入は無視

１コーナー終わってからの下りの軽いＳ字から振り始めて最終コーナー立ち上がりまでを練習

ところがそのＳ字での振り始めをしくじり、コース内側へバンパー吹っ飛ばしながら前からダイブ

コース脇の雪をラッセルしちゃいました

オイルパン殺ってから導入したアンダーガードが威力を発揮してくれたおかげで無事コース復帰

下手くそにはアンダーガードお勧めです(笑)

一旦ピットインしてラジエター等の前周りを確認するも問題なし

この後、ぇださんやりんごさん達と暫しお喋り中に赤旗中断があり、この間にバンパーが回収されて来たので取り付けました

基本、エアロ外して走るのが好きじゃないからなんですが…

しかしさすが純正バンパー

割れてない(笑)


で、再びコースイン

順調よく走ってたんですが、またも同じ所で再びダイブ

今度はスタックしてしまい救助してもらいました

脱出後、今度はピットインせずに外回りコースに停めて前周りを確認してからそのまま走りました

チェッカー後にバンパー回収されて来ましたが、もう帰るまで取り付けなかったのは言うまでも無い(笑)

最初の１時間が終わり、次の１時間は順走外回り

走った事無いんで暫くどう走るのか他の人のを見てました

パワー無いと繋がらない感じ

果たしてノーマルエンジンの愛機で届くかなぁ～と考えつつコースイン

試行錯誤しつつ、何回か良い感じ進入するも届かず、パワーもだけど今の私のテクじゃ無理だぁ～と諦め、進入までの間を卍の練習区間と勝手に決めて練習してました

おかげで何となくレベルですが、卍の感覚が見えてきた気がします

外回り１時間も終わり、再び内回り

事件はそこで起った