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と、私がまだ落込んでいると思っているそこのあなたっ!!









正解です！(汗)









正確に言うとね、シェイクダウンできずに新しい仕様を試せなかったため、走りたくてウズウズしてる状態(爆)


まぁ過ぎ去りし日々は戻らないんで、来週のほっこりんごまで我慢です(泣)



で改めて、今回やったメニュー＆投入パーツは結果以下の様になりました。



※右リアハブ交換(純正・中古)


※私が取り付けたＥＴＣの配線処理(鯨号から移植・中古)


※ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ内の配線上げ


※ﾀｲﾔﾊｳｽ内一部拡張(当りそうなとこだけﾊﾝﾏｰ叩き)


※パーツ取付け(以下６品)

◎貰い物の水温計(BLITZ・中古)

◎ﾊﾟﾜｰﾌﾞﾚｰｽｼｽﾃﾑ2(NISMO・新品)

◎ﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞ(風間ｵｰﾄ・新品)

◎ﾏﾙﾁﾘﾝｸｽﾍﾟｰｻｰ(ｲｹﾔﾌｫｰﾐｭﾗｰ・新品)

◎ﾌﾛﾝﾄｻｽ(ｱﾍﾟｯｸｽ・中古)

◎ﾘｱｻｽ(ﾃｲﾝ・中古)



ってな感じです。

サスは前後共にアペックスのＮ１ダンパーになりかけたんですが、残念ながらリアが抜けてたためフロントのみ使用。

その後うまいことテインが見つかって良かったぁ～って感じです。

当初はニスモのパワブレと風間のピロテン投入でフロント周りのみの仕様変更だけだったのが、イケヤのスペーサー(←こいつの納期で徳島断念)でリアメンバーがほぼリジット化された上、前後サスも仕様変更となる。


これじゃ大幅変更過ぎて別車になってしまった気がするのは私だけだろうか…(汗)


乗りこなせるんやろか…ワシ？(滝汗)

最後まで悪足掻きするつもりでしたが、叶わぬ夢となりました。

今回の件で、自発的に動いてくれた方やアドバイスしてくれた方など、御心配・御迷惑を御掛け致しました。

感謝の気持ちで一杯です！


お陰様でサスも手に入れる事ができ、車の方は直す目処が立ちました。

ただ、今回の修理に一番重要な部品の在庫が無く、どう急がせても土曜にしか届かない事が判明。

寄って、徳島遠征に間に合わない事が確定したため、正式に断念する事ととなりました。

楽しみにしていただけに、至極残念です！



この件で、ちょっと落込んでるため、また後日改めて…。

昨日、車預てる整備士の友人から連絡があり、リアメンバーのブッシュが完全に千切れ、サスが４本とも抜けてしまってるとの事。

前々から右前から聞こえていた異音はこのサスの抜けが、この間のほっこりんご練習会で感じたリアの違和感はハブのガタだけでなくリアメンバーのブッシュの千切れが原因だったらしい…(汗)

予算と期間を考慮してリアメンバーは中古を組替える事にしたが、車高調までやる予算が無い(泣)

このまま徳島行くと、下手すりゃダンパーの棒が折れるかもと言われて悩んどります(汗)

いやそれ以前に、乗っててサスの抜けに気付けなかった私に走る資格があるのかどうか…。


車高調を手に入れる経済的余裕が無い私は、徳島だけでなく今後の予定も考え直さないといけなくなってしまった(泣)

久しぶりの日記だす(汗)


今、私の特訓用愛機いるか号をプチ入院させてます。

理由はリアハブにガタが出たため。

なんですが、実は目的は別だったり…(笑)


ここ最近、冬眠させた鯨号からＥＴＣを外したり、それをプチ埋込みするために内装の一部を加工したりしてました。

あとフロントハウス内でタイヤがいろんなところで擦ったり擦らなかったり、特にエンジンルーム内から出てるＡＢＳ装置を固定してるボルトに接触してるらしく、タイヤが削られてちょっと悩んでたら、テンションロッド入れて引っ張り気味にしたら擦らないとアドバイスされたんで、風間のを購入。

ついでなんで、元々入れるつもりだった強化テンションブラケット…NISMOのパワーブレーズシステム２も購入。

で、友人から貰ったBLITZの水温計や鯨号から外した４点ベルトなどもあり、いつ取り付ける暇があるんだろうと思ってた矢先のハブのガタ…(汗)

どうせなら来月５日の徳島に間に合わせたいのもあって、一切合切お願いしちゃいました！(笑)

まぁ、ＥＴＣはあとアンテナだけだったんでおまけでやってもらうんですけどね(爆)


で今日連絡来て、ストッパー削るか？とか前側のハウス叩いとくか？とか聞かれたんで、やっといて！って答えておきました。

少し切れ角アップするみたいなんで、前からの懸念事項だった配線上げも追加で依頼！


シェイクダウンとなる徳島が楽しみになりました！



しかし問題はタイヤを組替えに行く暇が無い事…(滝汗)

昨日はBLAZEさん主催の走行会で名阪に行ってました

先月のさんまいすた～走で１～２コーナーが繋がらなかったのがあまりにも悔しくてリベンジのつもりで参加を決めたんですが、３週間も間が空いたのもあって、１～２コーナーより課題のステア操作と目線の練習のためにインフィールド重視と目的が変わってました(笑)

名阪のインフィールドは本当に練習に持って来いです

途中、BLAZEさんにレクチャー受けたりしながらステア操作と目線に重点を置いて練習。

良い感じになって感覚を掴みかけて来たので、よし！これからって時に突然リアに異変が…

何やと思いきや、何と左リアのロアアームに亀裂が入って変形

結局あとは観てるだけぇ～となっちゃいました

悔しい



すぐにパーツが見つからなかったんで、帰りに知り合いの連れのところで熔接して貰いました

御心配＆御協力に感謝です