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(一部写真を愛車紹介のフォトギャラリーにアップしてみました)


今日、整備士の友人に診てもらいました。


主な修理メニューは以下の通り。



【LFﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ】

元々問題無い範囲でガタは来ていたものが、今回のクラッシュで大きくガタつく様になった。
クラッシュ後の違和感と異音の正体はコレ。


【Lﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞﾌﾞﾗｹｯﾄ】

クラッシュ時に変形。
ニスモの強化品を薦められた。


【Rﾄﾞｱ&ﾐﾗｰ】

付け根が殺られてるのでミラー交換が出来ないのと、室内側にドア自体が押され変形。
またミラー付け根変形の影響でﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰも破損してしまってるのでドアごとの交換を薦められる。


【Rﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ】

爪折と錆止めだけしてブリスターとは言わないが30mm出る外品のフェンダーを塗装して貼り付けた方が簡単で安くて早いと言われた。
真面に鈑金塗装に出したら色がパールホワイトなだけに両手くらいはかかるらしい。
何処か片手くらいでやってくれる所ないもんかな…。


【Fﾊﾞﾝﾊﾟｰ&Lｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟ】

これはもう補修するか買うしかない。
共にネックは塗装。


【Lﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ】

表面の擦傷だけだがペーパーで擦っても傷が深くて取れないもよう。


【ﾎﾞﾝﾈｯﾄ】

これも擦傷のみ。
塗装する？と言われた。



以下は今回のクラッシュとは関係無いが、問題な部分。


【Fﾎｲｰﾙ】

加工ナックルが入ってて切れ角アップしてるが、どちらに切っても前後とも内側が当たる。
15mmのワイトレ装着してるが、あと10mmは外に出さないと解消されないもよう。
ワイトレ無しにしたいのもあり、オフセット＋15以下のホイールが街乗り用・走り用の４本必要。


【ｷｬﾝﾊﾞｰ角】

今２度以下らしい。
街乗りを考慮しても３度は寝かした方が良いとの事。





取り敢えず外装系は後回しにして、駆動系を先にやろうと思います。

ワリカン走、メッチャ楽しかったです♪＼(≧▽≦)丿

自分の課題もクリアはできてませんが、やっと手応えを掴み始めました！

もっともっと精度を高めて行こうと思います♪

クラッシュしてしまったのは残念だし、参加された皆様にご迷惑を掛けてしまいましたが、全ては自分の腕の未熟さから来た事なので精進します！

主催者の方々、参加者＆ギャラリーの皆様、お疲れ様でした！

また是非参加したいと思います♪



最後に三分割になったフロントバンパー装着を手伝ってくれたゆきっぺ、ありがとね♪♪♪

ピットに戻り、車体の泥を洗い流しながら、同じ失敗を繰り返さないためにクラッシュに至った経緯を思い出す。





・・・・・？





・・・・・？？





・・・・・？？？





まったく思い出せません(滝汗)

別にクラッシュ時に頭打ったとかは全く無く、何の問題も無いはずなのに記憶が飛んでます(汗)

何かをミスしたのは間違いないんですが思い出せません(泣)

しかもクラッシュした場所が１コーナーの進入と言うより、ストレートエンドと言った方が正しい所だし、しかも左側(アウト側)のタイヤバリアに正面からだから、想像もつきません(汗)

何でそんな所で突っ込んだんでしょう？

一部始終を見てた方居られましたら教えて下さい！(切実)



思い出すのを諦めて、自分の目で足回りや下回り、ライト類やボディ等の被害状況を確認。

ドアミラー付け根部分が変形して窓が閉まらないのが判明。

まだ走る気満々だったので、すぐに修復作業に着手。

とは言ってもメカ無知な私。

ドアの内張りの外し方すらわからず四苦八苦。

無駄に時間を費やしながらも何とか内張りを外し、窓が閉まらない原因を見つけ、変形した物を強引に修復し、作動確認してから内張りを戻し、さあこれで走れるぞ！ってとこまで行った時、無情にも走行終了のアナウンスが…(泣)


この後、思いっ切り意気消沈しながら帰り支度を始めたのは言うまでも無い…(悲)

ストレートエンド左側のタイヤバリアに突っ込み右に横転し、運転席側を下に倒立しちゃいました(汗)



突っ込むと思ってからは全てがスローモーション。

アスファルトから左側が脱落する事が避けられないと判断し、下手に回避行動は取らずに斜面には当たらないタイヤバリアだけで済む角度に微調整するのがやっとでした。

左前部が最初のタイヤバリアにぶつかると同時に浮き上がり、前部から腹下へタイヤバリアとの接触感が移行し、ゆっくりと右に傾いて行く。

前への推進力が無くなって、更に右倒れる。
この瞬間までは右ドアミラーは地面に接触して無かったのだが、最後の一転がり(？)で地面に接触しクシャっとなりました(泣)

余りに動きがスローだったので、よっぽどミラー畳もうかと思った程です。

ミラーがクシャっとなった後、一瞬角度が９０度を超えたのでひっくり返るのを覚悟しましたが、何とか止まり倒立状態に。

完全に動きが止まってから、すぐにエンジンを切りました。

人の声がし始めたので、このまま乗ってらダメだよなぁと思い、助手席の窓を開け、シートベルトを外して室内で立上がり、助手席の窓から脱出。

皆さんに手伝ってもらっているか号も無事脱出。

皆さんありがとう御座いましたm(_ _)m

特にヤスヒロさん、知らない内にラジエターやアーム類の破損状況をチェックしてくれて『まだ走れるよ』と教えて頂いたのはメッチャ嬉しかったです!!

ワリカン走は１ヒート10分で、基本並んだ者勝ちなんですが、３～４ヒートに一回初心者(初級？)枠があり、私はそれを狙ってコースイン。

その際の私とさくらさんの会話…

さ『ＡＵさん、今初心者枠なんで…』

私『いや私、初心者なんですけど…(汗)』

さ『・・・(?_?)』

私『・・・(^◇^;)』

さ『じゃあ初心者じゃ無いと判断したら、黒旗振りますね♪＼(≧▽≦)丿』

私『はい・・・(￣□￣;)!!』





で、コースインはしたんですがリアのレブスペが喰い過ぎて、振れば戻り振れば戻りを繰り返し、真面にドリフトできなかったため、さくらさんに黒旗振られる事も無く無事１ヒート目終了(笑)

すぐに空気圧を調整。

Ｆ:２.5kg、Ｒ:３.5kgにして２ヒート目走行。

マシにはなったが、まだリアが喰ってフロントが逃げる。

今度はフロントを２.2kgに落とし、リアを思い切って５.5kgまで上げて迎えた３ヒート目。

ん？何か・・・



良く無く無くなぁ～い!?(笑)



良い感じになってやっと真面に練習できる♪

私の今の課題はステア操作と目線。

４ヒート目は前回のほっこりんご練習会で出来た事、出来なかった事を一つ一つ思い出しながら試してました。

午後からは、調子が上向きだったので走りたい病発症で、初心者枠だけではもの足らずに他の枠でも走り始める。

調子が乗って来た時が一番危ないとわかってたし、朝から嫌な予感もあって気を付けていたんだが…(汗)

事件は７ヒート目で起こったのである。