純正ビル足、乗り心地悪すぎるよ～(- -；) というわけで、足の交換を検討中なのですが、アドバイスしていただけると助かります。m(＿ ＿)m

自分も昔ビル脚使ってましたが
純正のビル脚確かに硬いですよね

金属製のピロアッパーだと異音が
出るかもしれないし車高やキャンバーを
弄りたいという訳ではないのなら
ショーワの赤足がお勧めです

走り重視ならビル脚+タナベのダウンサスがお勧めですが

柴犬。さん、コメントありがとうございます。＾＾

お返事が遅くなり、大変申し訳ありませんでした。m(＿ ＿)m

今は完全に今のヤラレメカ号のビジュアルで、普通に走れればいいのでｗ ← 見掛け倒し？(^ ^；)
正直車高にはあまり興味ありませんねｗ 今と同じくらいならＯＫですｗ
柴犬。さんのオススメは赤足ですか！アドバイスありがとうございます。＾＾

こんばんは。

儂も納車直後は通る道を選んでいたくらいその乗心地の悪さに困っていましたが、各部の補強とタナベのダウンサスを入れている今は、もう少し硬くてもいいかなと思うくらいになりました。

軽量アルミのインチダウンで55扁平を履いているのも効いているんでしょうね。。

越後守護代　長尾為景さん、コメントありがとうございます。＾＾

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やはり足もそうですが、タイヤの偏平も関係ありますかね～ちなみにヤラレメカ号はボディ補強はほぼ全て終えています。← 一般的な物ですがｗ ヤラレメカ号は、45のSドライブなので、それも関係してるかもしれませんね。。(- -；)

車体への負担が気になるのでしたら　ダウンサス位が良いのでは？
強化スタビとか

自分はノーマル足から赤足に変えましたが

やはり

室内はガタガタにぎやかになります

使ったわけでは有りませんが

車高調は覚悟した方が良いです

gangonさん、コメントありがとうございます。＾＾

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赤足でも、やはり室内はにぎやかですかｗｗ コペンの宿命ですかね。＾＾；

やはり車高調はさらにきつそうなので、選択肢から外すべきですかね。＾＾；

純正→SHOWAスポーツ→バネだけエスペリア、とやってきた者です。
バネ違いですが、今度試乗してみます？

まず、ビル足よりも快適を求めるならSHOWAでも「コンフォート」の方しかないと思いますよ。
SHOWAスポーツは純正よりも段差に対してはハードな印象になります。
ビル足比は分かりませんが、ビル足もバネは純正と同じですから大差はないかなと。

シュピーゲルは値段相応で固いだけらしいです。
好きだと言う人も居るので好みの世界でしょうが、少なくとも快適方向には行かないよう。

ショックとの相性が良いのか、ビル足＋タナベダウンサスも乗り心地が良いという噂はありますね。

dakkoさん、コメントありがとうございます。＾＾

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＞ショックとの相性が良いのか、ビル足＋タナベダウンサスも乗り心地が良いという噂はありますね。

ほう！これは初耳ですね～ちょっと調べてみます。＾＾b

試乗ですが、dakkoさんが問題ないのであれば、是非お暇な時にでもお願いしたいです。もちろんdakkoさんが指定する場所まで、お伺い致しますので。m(＿ ＿)m

両方使ってましたｗ

ただし純正には１週間位しか乗ってませんｗｗ


車高調はセッティング次第でどうにでもなります。
ショーワの足は伸び減衰が強めな感じでしたので、少々重めのホイール
が相性いいと思います、乗り心地に大きな影響があるリアバネとリアショックは
両方の足でストロークが足りないような感じで、バンプラバーをカットしてました。

乗り心地はボディの補強と非常に関係がありますので、一概にこれがイイと言うのはありませんが、、

ショックのストローク量が影響しますので、
ソコも確認しておくといいかもしれませんｗ
柔いばねでバンプタッチするより、硬いばねでストロークさせた方が
乗り心地いいなんて事もありますので♪

※私のコペンで最も乗り心地が良かったのは
シュピーゲルのショックにF8㌔・R４・５㌔（Fバンプラバー２㌢カットR３㌢カット）
にパチモン１４インチ１６５/５５・１４のSタイヤでしたｗ
CE２８にネオバだと、伸び減衰が強すぎてバタバタしてしまいます。
補強は、サイドシル・ホーシング補強・アンダーサポート補強・ロールバー（後ろ４点）です。

えび＠お腹一杯さん、コメントありがとうございます。＾＾

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おー！！すごい量の経験による情報がｗ ありがとうございます。m(＿ ＿)m

ストローク量の確保が、やはり肝心ですか！ しかし、やはり足は難しいですね～＾＾；