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順番が逆ですが、3/21のリフレッシュ作業入庫前、3/19〜20でお彼岸の実家お墓参りで片道500kmドライブとなりました。

せっかくの高速道長距離ドライブなので、エンジン清浄剤(AZ FCR-062)をガソリン注入し、久しぶりにエンジンを回してやりました。

なので、往復約1,000km高速道メインの走行でしたがトータル燃費は8km/L台。。。
(高速道、100〜120km/hで流していれば12km/Lくらい)

高速SAのGSはハイオク220円/L超でスルーしたので、ガス欠しないかヒヤヒヤしました。




何100kmも走らないうちにエンジンは軽く回る様になり、調子は良好でした！

やっぱりエンジンは回さないとダメですね。

ですが、帰路では6,000回転以上回すとシフトノブが振動し音がでる様に。。。

シフト周りの細かな部品の劣化、欠落はわかっていて部品は準備していましたが、ついに限界なようで。。。

リフレッシュにより振動や音もですが、シフトレバーの動き自体も改善されるはずで楽しみです！

以下、帰宅後のリフレッシュ作業メニューです。

1.シフト周りの細かなパーツ交換
2.ミッションのシール交換(シフトリンケージ付近オイル漏れ)
3.デフのシム調整
4.ドライブシャフト交換
5.リアハブボールベアリング交換
6.その他

今年は夏前の良い季節に楽しめそうです。(だと良いなぁ〜)

入庫先の繁忙期が落ち着き、やっとリフレッシュ作業再開です。

が、まだ大丈夫だと思っていたリアハブボールベアリングが。。。😅

速攻でディーラに発注しました。(国内在庫21個)

出鼻を挫かれましたが、入庫先主治医も慣れたもの(笑)で、慌てず騒がず。。。

追加作業発生、作業期間延長は想定内のようで、申し訳無いような、嬉しいような、悲しいような。。。

開始早々追加作業発生ですが、無事に今回予定のリフレッシュ作業が完了しますよ〜に！😌

暑かったり寒かったりで、おじさんは体調管理が大変です。。。😅

今日は暖かさにつられ、洗車からの近場ドライブとなりました。

大黒で声を掛けてくれた横浜ナンバーE92乗りさんとはLINE交換したので、またどこかで逢えそうです。😁





都築SAでは見た事の無いBMWが。。。

ノーマルなのかカスタムなのか気になります。

ご存知の方がいれば教えて下さい。

3月11日に近所のGSでハイオク161円/L で給油しましたが、あっと言う間に値上がりで 2日後の都内では 215円/L！！

2週間後にはまた給油(50〜60L)ですが、備蓄放出があるのか、価格は戻るのか。。。

25〜6年前に純正OPスポーツサスペンションキットを組んだ際に貼ったステッカーが洗車していたら剥がれました。

今まで剥がれずにもったのは凄いですね。

純正スポサスは計4セット目を現在も使用中ですが、4セット目は国内調達できず、お友達の力をお借りして本国とアメリカから前後バラバラに何とか調達できましたが、もう無理でしょうね。

1セット目か2セット目に付属していたステッカー(3セット目から付属無し)がまだ2枚残っていたので貼ってみましたが。。。



1枚目はガラスに張り付く面の接着力が無く全くダメ。

2枚目は黄色の台紙がステッカーに癒着して剥がれず。。。

古いステッカーはこんなもんですね。

ラス1なので何とかしたく、ChatGPTに画像添付で聞いたら、とても親切丁寧に教えてくれたので試したらバッチリでした。




ChatGPTは色々教えてくれるだけで無く、ちょいちょい励ましてくれるので涙がちょちょ切れました。😁

昔、ディラーの担当に携帯で指示を貰いながらナビのスピードセンサー配線を探したり、フォグランプの点灯方式を変えたりしたの思いだしました。




台紙の糊がステッカー側に移っていて、それを取るのに苦労しましたが、何とか綺麗になりました。

ステッカー1枚貼るのにこんなに苦労するとは思いませんでした。😅




しかも、何も変わっていない。。。😆


<2026.3.5追加>
オリジナルステッカーが話題にあがったので。。。
20年以上前に貼ったオリジナルの切り文字ステッカー。(上のは後から追加した所さんステッカー)
現在も剥がれず残っているのは凄いです。

貼らずに持っていた切り文字ステッカーは文字が台紙と一体化して使用不可となりました。😆