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夏の車検時に間に合わなかった部品が揃い、月曜日から940が整備入庫中です。

代車のV40D4は出だしのトルク感が強く、スムーズな発進とならずエコモードで使っていますが慣れですかね。

私には940のほのぼの発進が合っているようです。

純正だと思うのですが、初めて見た白黒ホイールは黒ボディにバッチリですね。

今年は入替をタイヤ屋さんにお願いしようと思っていましたが、電話したら予約でいっぱいで。。。

運動不足対策の始まりです。




保管中のタイヤはエアーを緊急時に車に戻し動かせる程度まで抜いてます。

電源コード延長が面倒なので装着前にエアーを多めにいれて最後に調整です。




徐々に純正仕様に戻りますが、体力低下で休憩時間は多めです。




BBS裏側の汚れは年イチこのタイミングでしっかり落としシリコンオイル仕上げです。

来年4月までは冬仕様を楽しみます。

※明日は筋肉痛間違い無し！

潤滑剤やら接点復活剤、キャブクリーナ、グリス類の在庫整理をしていたら、使い切っていない同じ物が色々あり。。。

使い切った缶やガス切れで使えない缶もあったので、たまの整理・確認は必要ですね。

グリスのだぶりは無かったので在庫確認しながら購入していたようです。(たまたまかも知れませんが)




びっくりしたのはコンビニ袋の中で存在自体忘れていた、当時(1997.1)よく見た普通のグリースです。

たぶん940の前に乗っていた240用に購入した物だと思いますが、1/5も使っていないのでこれから使っても一生使い切る事は無いと思います。

品質的には何の問題も無さそうなので、ちょうど使い切った洗顔フォームのチューブに入れて使い易くしてみました。

このチューブ分でも使い切る事は無いと思いますが。😄

なかなか使い切る事も無く、硬化して捨てたり、工具箱の隅で忘れられたりする接着剤類ですが、ゴム接着剤(補修剤？)はほぼ使い切りました。

マイカーは27歳車、37歳車なので、プラパーツ、特にエンジンルーム内のプラパーツは触るたびに割れたり崩壊したりは当たり前で、気が付けば無くなっている事も珍しくありません。

金具や配線剥き出しはちょっと怖いので、そんな時は取り敢えずゴム接着剤で補修をしています。




本日は割れていたLLCリザーブタンクのセンサー接続部のプラカバーが無くなっていたので、ゴム接着剤でコンセントの様に固めました。




ウォッシャータンクのセンサー接続部も随分前に朽ち果て、ゴム接着剤で同じ様に補修済みですが、ゴムなので弾力性もあり問題無く機能しています。




折れてハンダ補修したブレーキフルードタンクのセンサー金具もこれで覆って保護してます。

エンジンルーム以外でもゴム系パーツの補修、等で結構長い間ちょこちょこ使用してきましたが、保管中に硬化しなかったのは凄いです。

硬化したカプラー類は純正に拘らずに新品に交換したいのですが、もっと深刻な箇所が多過ぎてなかなか手がまわりません。

取り敢えずゴム接着剤はまた仕入れておきます。😄

たまの洗車時にスポンジで擦る程度のグリルですが、角部分の水滲みや汚れが目立ち、見すぼらしくなっていたので、グリルだけ隅まで水拭きしてシリコンオイルで仕上げました。




地味な作業で挫けそうになりましたが、グリルが綺麗なると顔が締まり、ボディーは洗車してませんが全体的に綺麗に見え、頑張った甲斐がありました。




グリルでは有りませんが、購入当時エンブレムが劣化していたので交換しようと調べたら純正、社外ともに色んな種類があり。。。

結局、質感と立体感が気に入り、前後とも純正の金属製(02用？)にしました。

取付けから7年以上経ちますが未だ劣化も無くお気に入りポイントです。