hatigomaruのブログ一覧

大きな不具合もなく　11年経過



最近　AT　若干違和感・・
ｴﾝﾌﾞﾚ回転上がり　シフト遅い　もっさり感

正常変化

運転者の思い込み/惚け/か



純正ATF　3317番　使ってなくて



8万ｋｍまでは　専用機施工　2－3万ｋｍ毎



16万ｋｍまでは　某〇ﾖﾀ系　ショップ　専用機施工　2－3万ｋｍ毎



18万ｋｍ越えて　違和感　HSを専用機施工　様子み中

工具　オイル（LSD用）前後で2L弱　



前はアンダ－パネルを外して　プラグを回しますが　すごくやりずらい


抜いたオイル　4－5万ｋｍ経過・・



リアはこんなかんじ　プラグに液体ガスケット塗り　仮止めするのが大変でした



輪留めは必ず

自作スロ－プ　輪留め　ジャッキでバックアップ　



カップタイプのフィルタ－回しでないと入らない　スズキ用フィルタ－　65と68径　2サイズあり？


油がたまって　変形



サイズが合うので　ホンダ用マグネットボルト購入　長さが短いので躊躇
し　つけず　(>_<)



昨日の我が家

作業/使用工具/オイル等　正しいやりかた　指定品ではありません
参考ということでお願いします



これを補充　4L缶ですべてまかなえる

ﾒ－ｶ－指定　トランスファオイル　
　　　　　　　　　99000-22910　スズキ四輪ギアオイル　75-90W　GL4
　　　　　　　　　オイル量　1.5L
　　　　　　　　　デファレンシャルオイル
　　　　　　　　　99000-22930　スズキ四輪ギアオイル　80-90W　GL5
　　　　　　　　　オイル量　フロント1.0L誤差0.1L　リア0.85L誤差0.05L


10ｍｍ角凸ソケットがドレイン＆補充プラグ適合ですが　3/8（9.5ｍｍ）ラチェット差し込みで
作業してます

プラグ用シ－ラント　スリ－ボンド1215　1217G指定　今回1215準拠液体ガスケット使用
締め付けトルク　23N



トランスファ　AT周辺　オイルにじみ　シ－ル交換ですと
痛い出費に・・