タイヤ状況の定期チェックと『適正空気圧』の復習📝❗

ふと見たら、
リアタイヤのド真ん中センターのスリットが消えて、ツルン状態😵❗
これは正常？？それともセンター摩耗…？？

まぁ考えてみれば、
MICHELIN PRIMACY4に4本履き替えたのは、2019年11月だから3年半経過、
30,000キロちょい走行してる😅

一般にセンター摩耗は、
「空気圧過多」が主な原因のようだけど、エクストラロード(XL)規格のほぼ適正値で入れてるので、過多ということはないはず…(後述参照)。

新品時の写真。
よく見ると、
センターど真ん中スリット(赤マル)は、
その両サイドのスリットより(青マル)、若干切込が浅いような気がするけど、気のせい…？

パッと見だと、
摩耗は均等で片減りもないので、アライメントなど調整も必要なさそう。
そもそも、FRだからリアの減りは仕方ない。

4本履替から2年後、つまり今から1年半前に、恒例の左リアパンク😫により、リア分2本を新品交換。
お店のアドバイスもあり、
フロント2本に新品をセットし、
履いてたフロント2本をリアにシフト！
従ってリアは既に30,000キロ以上走ってる💦

「一度前後ローテーションを！」と考えてたけど、この状況だと、そろそろスリップサインもお出まし間近なので、ローテでなく、
もう暫くしたらリア2本新品交換だな…😅

https://minkara.carview.co.jp/userid/3067332/car/2677319/6668591/note.aspx

2019年の4本履替前に履いてたMICHELIN PRIMACY HPも、
改めて交換時の写真見ると、センターど真ん中のスリットはツルリンだった🤣🤣

こちらは、1年半前に交換したフロントタイヤの現在。12,000km走行！
センター含めて
まだまだトレッドパターンくっきり⭐❗

ここで、自分の備忘録として…

【S204ユウ号の適正空気圧のおさらい】
《当初タイヤ》
◆タイヤサイズ:225/45R17(前後とも)
◆ロードインデックス(LI) : 91
◆スピードレンジ : w
◆空気圧基準値 : F:215kPa R:250kPa
※上写真表の中間値程度を適用
◆タイヤ負荷能力 : F:545kg R:615kg
※次頁ETRTOスタンダード規格対応表
　　を使用し、LIと上記空気圧基準値より
　
《交換後タイヤ(XL)》
◆交換タイヤのロードインデックス(LI)
　:94w(XL)
◆適正空気圧
F:負荷能力545kg⇒225kPa
　R:負荷能力615kg⇒260kPa
　※ETRTOエクストラロード(XL)規格対応表
　　より逆引き

ということで、上記をベースに大体いつも
　F:230〜240kPa、R:260〜270kPa
ぐらいで調整⚖️🎶

【ご参考】
ETRTOスタンダード規格負荷能力対応表

【ご参考】
ETRTOエクストラロード負荷能力対応表