(RN)ETCの装着

前回、シフトパネル下部のサービス用カバーへETCを取付るブラケットを固定したので、車両へ装着します。

取付場所はココです。

注意：　この装着場所は、私の場合に今のところ上手くいっているだけです。他の車両や他のアンテナ内蔵ETC機種での動作は知りません。
アンテナ内蔵ETCの指定装着場所から逸脱しているので、最悪はゲートが開かずに追突事故のリスクがあります。

本体装着は、カバーを嵌めるだけで一瞬で完了。

続いて電源の引回しで、同梱のハーネスはバラバラで見栄えと引き回し性が悪いのでスパイラル・チューブで束ねました。

電源接続の指定は常時＋とACCですが、手抜きで両方ともACCから取ります。
電源は、以前にオーディオ裏から分岐ハーネスで延長してあったハーネスがグローブボックス裏まで来ているので接続します。

ハーネスは長さが過剰なのですが、切るのも面倒なので束ねてシフトパネル裏へ隠しました。
仕上げにカーペット下へ押し込んで目立たなくして装着完了です。

電源を入れてETCカードを挿入すると、日髙のり子さんのアナウンスでカードの認識を確認。

早速、高速道路へ乗りETCゲートでの動作確認へ。
確実な検証のため、前回とは異なるICへ。

後続車をやり過ごしてからゲートへ進入。
今回も無事に開きました。
尚、出口のゲートでも試す予定だったのですが、無人の一般ゲートへ入ってしまい確認出来ませんでした。 コロナ禍は色んなところへ影響しているのでしょうか。

途中でP.A.へ寄りエンジンを切りましたが、出口ゲートでETCカードを精算機へ読み込ませた時にエラーは無く、常時＋は拘らなくても大丈夫なようです。