3-DRIVE

専用配線と入っていたものです。

キースイッチはＯＦＦにしてユニットを故障診断コネクター(運転席足元右側を覗き込むとあります)に差し込むと電源を確保できます。
故障診断コネクターが使えない場合は、＋常時電源と－アースをとればいい、キーをＯＮにした時にノーマル状態にする場合は＋ＡＣＣ電源をとる。
バックギヤを入れた時にノーマルになる配線は、右足もとのパネルを外すとハーネスの束が沢山あるので、そこからバックランプに繋がる線をユニットから一つだけ出ている黒の線に繋げばＯＫ(自己責任で確認してください)
時間がなかったのでおいらはやってません！

アクセルのコネクターが取れにくいので赤丸のネジを外せば、すぐにアクセルが取れ、コネクターも取れやすい！

コネクターを外したら、専用ハーネスを接続してアクセルを元に戻す。青はユニットへ
コネクターが外れると怖いのでテープでぐるぐる巻きにしました！

コントローラーはここに付けて、シフトパネルを外して赤印のところを少し削り配線を裏に

コントローラーからの配線をハンドル裏にもっていく為
左足もとのパネルを外しました。ひっぱたら取れた(笑
赤矢印方面コントローラー

ハンドル裏にユニットを貼り付けてコントローラーからの配線をつなぎ、あまった配線は束ねて絶縁テープでまとめて終り！

運転席からの操作と見易さでここにしました！
解りずらい整備手帳でゴメンネ(ﾆｺ)