udonkoのブログ一覧

今回の車選びのモチベーションは「ハイラインの下取りが高いうちに」ですが、秋に出るはずのゴルフ8 GTIを頭の片隅に置きつつ、次の2点を軸に調査開始です。 ・走りは妥協したくない ・予算上限はゴルフ 8 GTIのコミコミ550万円(私の勝手な予想額、下取り/値引は別途) しかし、高いですね… V ...
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納車日はまだ先ですが、もろもろ購入しました。 ・maniacs Left Side 4D-FootPlate for Golf8/Golf7.5/Golf7/Passat(B8)/Arteon → V GTIの時からフットレストに憧れてたけど未購入だったので、ついに我慢せずに購入しました。 ・ ...
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ソワソワしている内に車検から3ヵ月が経過し、買い替えモチベーションは一旦下がりました。 しかし… 状況が変わったのは、車検後の半年点検です。 メカニック氏より「左リヤタイヤに大きなクラックがあり、夏に高速を走るのは危険」と指摘されました。 18000キロでダメになるのは早い気がしますが、タイ ...
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あっと言う間にハイラインの車検の時期を迎え、私から「やっぱりGTIだよね」と聞いていた営業氏は、いろいろ勧めてきます。 T-ROC、T-CROSS、POLO GTIを試乗させてもらいましたが、私はV GTIがメートル原器になっているのでどれもしっくりきませんでした。 特にT-CROSSは一晩借 ...
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そんなこんなで始まったハイラインライフですが、それなりに充実していました。 お気に入りポイント及び不満点はクルマレビューに記載した通りですが、大きな不満点は乾式DSGの信頼性が不安で仕方がないのと、街乗りでは刺激のないエンジンがつまらなく感じることでした。 DSGについては、商業施設の立体駐 ...
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突然クルマ選びをする事になったので、当然事前知識はほとんどありませんでした。 それまで、ゴルフⅥも7も試乗したことがなく(営業氏にお願いもしていません)、代車もゴルフⅣかポロばかりでした。 今思い返せば、VWを一台しか買ってないし、点検の度に長く乗ると言い続けていたので、担当営業に相手にされて ...
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営業氏から、車両保険で出る修理代を新車代に廻しては？と提案されましたが、修理してゴルフⅤ GTIを乗り続けようとの結論を出そうとしていました。 ドイツ車はメンテしながら長く乗れると思っていたので、当時は新車情報には見向きもず、DSGオイル交換やブッシュ類交換をＤラーでやるかショップに頼むかを考え ...
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ゴルフ8 GTIの発売を秋に控える中、ゴルフ7.5 ハイラインからゴルフ7.5 GTIに乗り換える事になりました。 紆余曲折あったので、ゴルフⅤ GTIの時と同じく、購入記を書きたいと思います。 まず、7.5 ハイライン購入の経緯から。 (ハイラインの購入記を書いてないのは、ハイラインに対す ...
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高レベルでバランスが取れたクルマです。 ただし私は、DSGの信頼性、普段は刺激のないエンジンに我慢できず、4年で7.5 GTIに乗り換えることになりました…
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3年10ヵ月で20,000キロ突破しました。 20,000/46=434.8キロ/月、5,217.4キロ/年のペースです。 ただし、コロナ禍で4,000キロ/年くらいになっています。 7.5 GTI納車まであと1ヵ月程度なので、このクルマは20,500キロくらいまでになりそうです。
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