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2007年にゴルフV GTIを購入した当初、ガソリンがこぼれるので給油ガンは横向きにするようにとみんカラの先輩方から学びました。

それからずっとこの入れ方を守っていますが、これは今でも必要なんですかね…

なお、溢れたら嫌なので他の入れ方を試す勇気はありません笑

また、一度給油が止まった後、4回ストップするまで入れることをマイルールにしています。入れ過ぎは良くなさそうなのは理解しつつもまだ入るよね…と思って4回まで頑張ることにしています。

写真では全く分かりませんが、給油直後はガソリンが見えているので完全に自己満足です。

納車の際に営業氏から「8からは大分改善されたがセンサーの過剰反応は残ってる」と言われたとおり、フロントセンサーが敏感です。

センサーの過剰反応＝明らかに不要な場面で「ピー」って警告音が鳴りますが、どんな時に鳴るかというと…
・交差点の先頭で信号待ちしているとき
・適切な車間距離を取って信号待ちしているとき(しかも停車して暫くしてから鳴ります)
・対向車とすれ違うとき
等など、すでに狼少年になっているので、リアルな警告が必要な時に困るような気がします。



トップの写真にあるとおり、運転席側がより敏感です。

もちろん毎回鳴るわけじゃありません。また、警告音は車が動くまでずっと鳴っている場合もあるし、暫くすると止まる場合もあります。

過剰反応が残ってる＝治らないってことなんですかね… ディーラーで伝えても毎回ごめんなさいって言われて終わるので、若干諦めています。

今日は所用で埼玉県に行きましたが、帰宅してから2,000kmを超えていることに気が付きました。

埼玉県に行ったエビデンスです。



行きの関越に乗るまでが結構渋滞してて、燃費は延びませんでした。



累積データもいつの間にかリセットされていました。走行時間99:59を越えたからだと思われます。

ドイツではID.POLOが発表されたので、ゴルフ9は開発者インタビューに載っていた通りにID.GOLFになりそうですね。

私たちもID.GOLF、ID.GOLF GTI、ID.GOLF Rと呼ぶのか、それともゴルフ9と呼ぶよのか… どうなるのか楽しみです。

以前のブログで、外が明るいのにヘッドライトが点灯する件を書きました。

これは日常的に発生するようになっており、車の正面かつ45度くらいの角度に太陽があると発生します。なので朝7時過ぎの東行き、夕方17時前の西行き走行ではかなりの確率で発生します。

そしてこの状態になると、発生条件が維持されている間はライトモードの変更ボタンを押しても変更されず、点灯が続きます。なのでモード変更よりも強制点灯が優先されている感じです。

踏切待ちで撮った動画はこちら。
(前の車はたまたま7.5GTI TCRでした)

https://youtu.be/kP9hRiBlN8c

本件は、仮に解消出来なくても車と太陽の位置が変われば手動消灯できるので、次回ディーラーに行った際に言えばいいかな…くらいに考えていました。

しかし、明るさセンサーだけの話じゃなくなる事象が続けて2件発生しました。

[事象1：洗車中にスモールランプが点灯する]
昨日の洗車中、あれ？テールランプが明るいな…と思ったらスモールランプ点灯状態でした。
ドア開けたせいかなと思って(そんなこと無いのですが)、ドアロックしても点灯し続けています。

この写真はドアロックしてから5分程度経過してから撮っていますが、ドアミラーが畳まれている(ロックしている)のにテールランプが点灯しているのが分かります。


スモールランプがガラスに反射しています。


[事象2：夜、車に乗ろうとして玄関を出たらヘッドライト点灯状態だった]
タイトルの通りですが、まだドアロックは解除されていない状態(ドアミラーは畳まれた状態)でした。ドアロックを解除する前に消灯しましたが、いつから点灯していたのか分かりませんし、車に近づくとドアロック解除機能により、ドアロックの前にライト点灯したのかも、という気もしますがそんなことあるのかな… といった感じで不思議で仕方ありません。

念の為に自動ドアロック解除機能はOFFにしておきましたが、事象1は関係ないですし、これが原因でバッテリーが上がったら嫌なのでディーラーに行かないとダメそうです。